2014年1月29日水曜日

Team Losi Shock Matching Tool

こんにちは、イマイットです。

あんまり使われてるところを見たことがないんですけど、面白いツールを発見しました。

Team LosiのShock Matching Tool。
http://www.tlracing.com/Products/Default.aspx?ProdID=LOSA99170
2本のショックを取り付けて長さや反発、固さなどのバランスを見るツールです。2本の伸びや引きの速さでみたり、2本をつき合わせて固さを見たり、比較的職人技が要求されるショックの調整ですが定量化するには良いのかもしれないですね。30ドルくらいします。


使い方はコチラの動画の11:25あたりから紹介してくれてますのでご参考までにどうぞ。エアレーションショックの組み方としても参考になる動画です。

2014年1月28日火曜日

2014/1/12 イエサブ スタ1カップ2013下半期シリーズ 第4戦

こんにちは、イマイットです。

2014年1月12日(日) イエローサブマリン スタジアム1にて スタ1カップ2013年 下半期シリーズ戦 第4戦に参加してきました。

2014年初戦の今回は21.5TスケールツーリングのGTスポーツクラスとスタワン最速クラスのスタワンGPクラスにダブルエントリー。GTスポーツクラスはTRF416、スタワンGPクラスはXRAY T4を使用。

ツーリング、人気が出てきてるみたいですね。GTスポーツクラスは25台、Cメインまで開催され非常に盛り上がりました。(レースは盛り上がってましたが僕はまったく良いところがありませんでしたが・・)

■結果
GTスポーツクラス
25台参加 予選21位 決勝Cメイン 1位

スタワンGPクラス
17台参加 予選15位 決勝Bメイン 5位


GTスポーツクラスの416、練習では快調でしたがタイム的にはレースタイムより1周コンマ2秒くらい遅いタイムで伸び悩んでいました。タイヤが鳴いて曲がりがあまく、ストレートも伸びなかったのでレースでは新品タイヤを投入。これが裏目に出て、レース路面でグリップがあがってくるとハイサイドしてまともに走れませんでした。前回までの好調は、ケチって使っていた中古タイヤとレース路面とのマッチングが良かったようです。冬場のハイグリップ路面で新品タイヤをテストしてなかったので車を過信していました。予選2回とも、まともにタイムを残せずにCメイン落ち。2014年初戦はCメインと苦いスタートです。

最近は中古タイヤが食わないのでトレッドを標準程度まで狭くしたり、キャンバーを強めに付けたり、フロントスプリングを固めにしたりと曲がる方向にセットしていたのでタイヤのグリップがあがって車が負けてしまいました。この辺りを探りながら、次回は、417でハイサイドしまくったときにテストしていたダンパーセットを投入して、もう少しハイサイドに強いセットにしてみたいと思っています。しかし、あれだけハイサイドしてしまうと軽量ボディ使いたくなります。(今は仲間内の縛りでレギュラーウェイトボディを使っていますが正直ハイグリップ路面だと走りにくいです)


スタワンGPクラスはT4で初エントリー。10秒台に入るもののやはりハイグリップ路面に苦しみ、がまんのドライブでした。少しずつよくなってきていますが、まだ車の仕上がりがイマイチな感じです。まぁスタワンのレースレベルが高すぎるのもありますが、Bメイン5位、後ろから3番目という結果でした。当面の目標はAメイン入り。修行は続きます。

今回はパワーが欲しくて、全日本で使用したとりおんの7000 80Cを使ったところ右が重くて、左コーナーで右に転ぶ動きが出ていたようです。このバッテリー、320gくらいあるので次回は300g~310g程度の軽めのバッテリーを使おうと思います。

2014年1月9日木曜日

2014年1月4日(土) スタワンで走行してきました。

こんにちは、イマイットです。

2014年1月4日(土) スタワンで走行してきました。

なんとかお正月休み中に1日時間をとって2014年の走り始めをしてきました。走らせたのはF104、TRF416、XrayT4の3台です。

■F104
ハイサイドするのでサーボを積みなおしてかなりバンプアウトかつ切れ角抑え気味にして持ち込みました。がハイサイドが収まらないのでこの日も1パックで撤収です!この車は息抜きでゆっくり仕上げてるので次回またトライします。次回はフロントタイヤをハードにするか、サーボを軽いものに変えるか、アッパーデッキをショートにするか、またはボディを軽いものに換えるかといったアイデアを試してみたいと思います。

■TRF416
スタワン定例レースのGTスポーツクラスで、Lipo+21.5Tで走らせている416ですがそこそこ走るもののタイムがあがらずでした。要するにタイヤが食わないんですけどタイヤが中古だからという結論に。あとバッテリーが練習用でちょとくたびれてきたかも。現在の得意カテゴリーなので今年のはずみをつける意味でも今週のレースでは優勝争いに絡んで行きたいと思ってます。

■XrayT4
中古のT4には、いまだに悩まされてます。ハイサイドはしないんですがリヤが軽くて巻いてました。一見、おかしなところがないのに挙動がおかしいということでスタワンのエキスパートがよってたかって直してくれました。

ここ数回の走行でいつもそうなんですがいろいろ切り分けていくと最終的にタイヤという結論になることが多いです。17.5Tの速度域になってくるとタイヤの仕上がりは影響がおおきいと感じてます。タイヤの仕上げ方も大事ですね。セッター、グリップ剤の使い方、ウォーマーの使い方など今一度勉強しなおしです。

結局、今回の巻きの原因と考えられることは2つありました。1つはタイヤの前後グリップ差で、これはタイヤローテーションして改善しています。もう1つはウィングです。割れているのを指摘され交換しました。サイズもJMRCA規程より大きめにカットして使っています。

その他としてはアライメント。なぜかめちゃめちゃに狂ってました。これは当然しっかりあわせたら改善方向でした。

それと効果があったのがウェイトです。車重はレース規程1350のところ1280しかなかったのでとりあえず50gくらい積んでみました。フロントに20g、センターに30g程度。すると格段に安定感がでて一気にタイムアップしました。ボディ対シャーシの重量を相対的に考えるとシャーシ軽すぎは重心が高すぎてよくなかったみたいです。スロットルオン時の曲がりもかなり改善しました。

これらの修正によって最終的には安定して10秒8くらいのタイムを刻めるようになり、レースでも多少はまともに走れる希望が出てきました。

あとはトップクラスの車と比較するとまったくパワーがないのでバッテリーかアンプを疑ってます。挙動が安定してきたのでパワーがあったらもっとタイムが伸びるはずです。これはレースではレース用バッテリーを投入して検証してみたいと思います。

今週末のスタワンレースに参戦するつもりなので、Aメインに入れるようにがんばります。

神奈川にインドアEPオフロードサーキットがオープン : チャンプスタジアム

こんにちは、イマイットです。

チャンプが神奈川にてインドアEPオフロードサーキットをオープンする計画のようです。
盛り上がるといいですね!

http://www.rc-champ.jp/Champ_koukoku/car/1p.pdf

2014年1月8日水曜日

BD7 2014 BLACK SERIES

こんにちは、イマイットです。

自分のなかでは1年くらい迷ってた事なんですが、今年の全日本はBD7で走ることにしました。決め手はBLACK SERIESのリリースですね。走りはもちろん昨年たっぷり見せ付けられてきたのですがBLACK SERIESがあまりにもかっこよくて決心してしまいました。

とくに予約などはしなかったんですがBLACK SERIESは潤沢に玉数があって普通に店頭で買うことができました。まだ組んでないですがボチボチ組み立てていこうと思います。

2013年シーズン 総括

こんにちは、イマイットです。

みなさん、あけましておめでとうございます。
昨年は大変おせわになり、ありがとうございました。
本年もレース活動していきますのでよろしくお願いします。

2013年ですが、ほぼ年間とおしてレース活動することができ、出走レースは32レースとなりました。

主なカテゴリーは、ツーリングをメインとしてMシャーシ、F1などを走らせました。

内訳は以下の通りです。

M 7回
F1 6回
FF 2回
耐久 1回
ツーリング 16回

成績としては、2013年は優勝が1度もなく、TQは1回だけとりました。反面、リタイヤが3回、失格になったレースも1回ありました。

成績はパッとしませんでしたが自分としては1/10に取り組み始めて5年がたち、感覚をつかみ始めている印象があったとしでした。とくに速度域の遅いレースでは走りにまとまりが出てきて安定したレース展開ができるようになってきています。また速い速度域のレースに参加することができるようになってきていてひとつのステップアップを果たせた年でした。イベントとしてはタミチャレがエンジョイレース、スタワン定例レースがメインカテゴリーで、全日本が力試しのチャレンジレースでした。

タミチャレは全レース楽しかったです。
スタワン定例レースは前半はスケールツーリングに加えてMシャーシやF1を走らせましたが全日本以降はツーリングに集中するためにMとF1はお休みして21.5Tのスケールボディカテゴリーと17.5Tの空力ボディカテゴリーの2つに参戦しました。
全日本は力を出し切れず悔しい思いをしましたがいい経験になったのと、あらたな交友関係に広がりがあったのが良かったと思います。

2014年もツーリングに力をいれて活動していくつもりです。活動拠点はスタワンになると思いますので定例レースはレギュラー参戦したいと思っています。また今年も全日本にスポーツクラスで挑戦するつもりです。タミヤ系のレースもボチボチ参加していきます。こちらは純粋に楽しいのでワイワイ走れたらいいなと思います。また、たまには遠征したり、近隣で開拓できていないサーキットにもお邪魔できたらいいなと思っています。

サーキットでお会いできた際は皆様よろしくお願いします。