タミヤグランプリ2011 クラス設定

TRFのサイトに2011年のタミヤグランプリに関するレギュレーションが一部発表になっています。

Mシャーシは、MフリーククラスでM-05/M-06混走、ライトチューンでバッテリーは1600SPみたいですね。いまさらニッカド買うことになるとは・・・
まぁ、追い充電OKだし安いからいいか・・

あとは関係ありそうなのは、タミグラライトクラスかストリートランナークラスかな・・
なんでしょうね、ストリートランナーって(笑

タミグラ全日本はまだ先なので、近くなってから考えます。

M06：Mシャーシに再び脚光

一昨年、M05が発売されて盛り上がっていたところに昨年はFF03がリリースされてみんなFF03に流れていったように見えました。

昨日、サーキットいきましたがMシャーシの走行台数が増えたように見えましたね。M06が多いですが混走しているM05もいました。M06の注目度は高いみたいですね。

そういう意味では、以前のMシャーシクラスはフロント駆動のM03とリヤ駆動のM04が混在していてライバル関係が成立していたように見えます。

車のバリエーション的にもリヤ駆動のマシンには魅力的なものが多くラインアップされていました。

M05が発売されて以降ワンメイクの状態になっていると思いますので、M06の登場を機にM05対M06という構図で混走になれば楽しみが広がりますね。

ちなみに私は今のところM05使いとして行こうと思ってますが、実はアルファのジュリアとかロードスター、ワーゲンビートルなどリヤ駆動のボディが大好きです。

ボディが潤沢にリリースされるようになったらM06買ってしまいそうです・・

2011/01/16 神奈川レジャーランド厚木店

2011年1月16日
神奈川レジャーランド厚木店に行ってきました。










年末年始からすっかり家族行動中心になってしまって、なかなかラジコンやる時間がとれないので時間の融通がきくレジャーランドで初ラジコンしてきました。

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シュウ様が24日のタミグラROXへ出るのでROX前の恒例カーペット路面での調整をやるというのでご一緒させていただくことに。

私の時間的都合もあって、深夜0:00スタート(笑
3時間パックを2回やりました。

シュウ様はFF03のエントリーなのでタイヤ貼ってます





でもこの日、一番多く走ったのはこちら。


M06です。

Mシャーシの最新モデル、リヤモーターの2WDです。
この日、ボディー調達が間に合わず無理やりフィアット500アバルトボディーで走ってましたがどうやらリヤのモーター部分が若干干渉するみたいで、やはりリヤモーター用のボディがフィットしそうです。



すこしやらせてもらいましたが、意外だったのは、非常にクイックだということ。
リヤ荷重が勝っていて、曲がらない方向の車を想像していました。
いい意味で予想を裏切られたという形です。

ツーリングをやってて、突然Mシャーシをやらせてもらうと曲がりすぎてびっくりしますが、M05をやりなれててもさらにクイックに感じました。

リヤモーターとかためたギヤデフの効果もあって立ち上がりトラクションは、しっかりかかってるようでしたが、アクセルを抜くと挙動が不安定になるので、コーナーでも常にトラクションをかけながら走らないといけませんでした。

クイックさ、不安定さ、立ち上がりのよさなどで一発の速さがありそうでしたのでセットが決まっている車の動きを見たいところです。

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私はM06の練習相手ということで、M05やりました。

こちらタミグラ全日本で掛川を走ってからメンテナンスしていなかったので、ほこりをかぶってました・・(笑

受信機を載せて、ダンパー組んで、タイヤのはがれをチェックしてからカーペット用のMグリップで走りました。



ROXのセットからまったく変更していないので、はじめタイヤがなじむまでは不安定でしたが、その後は思い通りに曲がるが安定しているいい感じ。

レースの追い込みセッティングじゃないラジコンは久しぶりだったので、気楽に楽しくラジコンできました。

それと、シュウ様がFF03やってる間にやってたのは415MSXXです。

こちらはフタサンカップ後、ノンメンテの状態。
足が折れ、ギヤ比はフタサンカップ仕様のハイギヤー、ESCコネクターはセンサーレス用のミニヨーロピアンだったので軽くメンテナンスしてからもって行きました。




モーターはとりおんの21.5T、バッテリーはイーグルリポ4400を使いました。
ギヤ比にもよると思いますが、タミヤの12T＋タミヤLifeと同等のスピードがでます。
あまりモーターと化していたので、レジャランでフリー走行するには十分たのしめました。

今の仕様はスプール＋センターダイレクトなので、ブレーキをかけて走る感じです。
テスト用にいろいろバネなど用意していったんですが、一度も交換せず。
正直、スタワンで曲がらないと感じる走りが再現できなかったので普通にバンバン走らせて終了。

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レジャランはポイントカードがあって、1000円ごとに1個スタンプがもらえます。
今回、このスタンプが20個たまってポイントカードコンプリートしました！(笑
2時間無料チケットをゲット！

そして初回日付をみたら、2010年1月17日でした。
昨年の同じくらいの時期に走りに行ってたみたいです。

結構、楽しく走れたので、1年前より成長できてる気がします。

Team Losi Racing "22"

話題のLosi22です。

写真より動画のほうがかっこよさが伝わりますね。

ミッドモーターとリヤモーターが選択できるのは知っていたのですが、どうやらシャーシはアルミ、ショックはビッグボアみたいです。スリムだけどがっちりしててメタルの質感がかっこいいです。

22だから、日本語だと"トゥエンティートゥー"になるんでしょうか・・。
"トゥウェニートゥー"って呼びたいww

2010年 総括

みなさま、あけましておめでとうございます(遅

2010年、お世話になった皆様、本当にありがとうございました。
皆様のおかげで、この1年、非常に充実した1年を過ごすことができました。

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さて、2011年も10日ほど過ぎたわけですが、皆様順調に2011ラジコンをスタートしましたか？
私はいまだ正月ボケというか、初ラジできてないわけでして・・・

年末年始はリズムが狂いますね。
結局、昨年末のフタサンカップ＆谷田部バギー走行を走り納めとして年末年始の休暇に入り、年末年始は家族単位での行動が多くてまったくラジコンできませんでした～。

そんな私ですが初ラジコンの準備は進めておりますが2011年の活動を始める前に、2010年のレース活動を振り返ってみたいと思います。

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参加レース数　33
ツーリング　7
Mシャーシ　4
ミニッツ　22

Aメイン　8回
Bメイン　11回
Cメイン　2回
Eメイン　3回
その他　9回

1位　1回
2位　4回
3位　6回
4位　5回
5位　7回
6位　2回
7位　2回
8位　1回
リタイヤ　3回
予選落ち　1回

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1月からまんべんなくレースには参加していました。
主なカテゴリーとしては、タミグラ、ミニッツ、ツーリング、Mシャーシ。

2010年初挑戦だったのはタミグラ以外の1/10レースで、スタワンのツーリングとMシャーシ、フタサンカップのツーリングでした。

リザルトを見ると年度前半では、ミニッツ以外で上位メインに残るのは難しかったようですが年度後半からはBメイン以上の結果を比較的多く残すことができました。

また2位～5位あたりがもっとも多く、取れるレースも落としたことが何度もありました。

そこで、2011年の目標は・・・
予選1発の速さを安定してだせるようにし、安定してAメインに残ること。
ひとつでもAメインで優勝すること。
リタイヤ/予選落ち　ゼロ。

こんなところを意識して活動していきたいと思います。

また車作り、セッティングも含めて練習を意識してもう一段レベルアップしたいと思います。


2011年もよろしくお願いします。