2013/3/10 イエサブ スタ１カップ スタワンGPクラス、トレーラーヘッドクラス動画

こんにちは、イマイットです。

2013年3月10日　 イエローサブマリン　スタジアム１にて 行われたスタ１カップ2012年　下半期シリーズ戦　最終戦に参加してきたので、手空きの時間で撮った動画をアップしました。

コミカルな見た目と接近戦で人気のトレーラーヘッドクラスとスタワンの最高峰クラス、スタワンGPクラスの動画。自分の参加しているクラスは自分が走ってるので撮ってません(笑

いずれヘッドマウントカメラでも導入しようかと思ってます。が、google glassがでたらそちらの方がいいかとか、いろいろ思案中。

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今回のレースはスタワンのトップカテゴリーであるスタ1GPにチームヨコモから世界チャンピオン松崎隼人選手が参加。スタワンをホームとするチームヨコモ苗村選手、姉川選手も加わりスタワンエキスパートドライバーとの熾烈なトップ争いを繰り広げました。

予選結果はチームヨコモ、苗村選手(YOKOMO BD7)がTQ、2番手にはスタワン最速ドライバーのひとり、A藤選手(Xray T4)、3位にはスタワンM田店員(Xray T4)、4位にはチームヨコモ　松崎隼人選手(YOKOMO BD7)。 TQのBD7を2台のXRAYが追う体制、後ろから世界チャンピオンという形です。1位-2位、3位-4位とわかれた状態でレーススタート。

Xray対YOKOMO、スタワンエキスパート対チームヨコモ！結果は・・

■スタ1GPクラス Aメイン
序盤、苗村選手とA藤選手が1-2位で抜け出し、BD7対Xrayのトップ争い。続く3位M田店員と4位松崎隼人選手もきわどいラインでバトルを繰り広げます。(オレンジのボディが松崎隼人選手)
松崎選手はさすがのラインで、ズバッとM田店員の前にでますがその後レーシングアクシデントにより後方へ下がってしまいます。トップ争いに期待してただけに残念でした。レース後、松崎選手に話を聞いたところ、子供のころスタワンに通っていたらしく、M田店員と最初にレースしたのは5歳のときだったとか。旧知のなかだそうです。昔からM田店員は速かったといってました。そして今のA藤選手とM田店員のXrayは世界チャンプの目から見てもよく走っていて攻略するのはなかなか一筋縄ではいかなそうだとのこと。松崎選手は前日に練習にきていてハイグリップな路面でセットを出していたところ、当日はニュースにもなった煙霧の影響で砂がういたサラサラ路面になり、予選1回目、予選2回目と食わせる方向にセットをあわせこんでいったそうです。そのため決勝は若干路面が回復したこともあり、少々浮き気味になってしまっているように見えます。スタワンのベストな路面状態で再度トップ争いを見てみたいですね。

■トレーラーヘッドクラス Aメイン
こちらも路面の影響でむずかしかったようです。ななたくちゃんがBメイン落ち。この日はBメインからの勝ち上がり方式がとられ、ななたくちゃんは無事勝ちあがって一応Aメインも走っていますがぜんぜんスピードがでてなくて、モーターがたれちゃってるように見えます。
レースの模様は動画をどうぞ。

2013/3/10 イエサブ スタ１カップ2012下半期シリーズ 第6戦

こんにちは、イマイットです。

2013年3月10日　 イエローサブマリン　スタジアム１にて スタ１カップ2012年　下半期シリーズ戦　第6戦に参加してきました。

この日もシリーズ参戦している3クラスにエントリー。21.5TスケールツーリングのGTスポーツクラスはTRF416、MシャーシクラスはM06、F1にはEXO104で参加。

この日は全6戦あるシリーズ戦、最終戦でした。ポイントが拮抗しており、数ポイント差でシリーズポイントが逆転する状況なので各クラス/各順位で盛り上がったんじゃないかと思います。ぼくはMとGTスポーツはシリーズ3位の可能性があったのですが、そこらへんはあんまり意識せず、各ヒートベストな走りができるようにだけ、心がけて走りました。

■最近のスタワンカップ
苗村くん、姉川くんの2人のチームヨコモがホームとしているため、必然的にチームヨコモが参加するレースとなっているわけですが、最近はゲストもちょくちょく来ています。過去には広坂正美選手や鈴木選手、山内選手などゲスト参加してます。そんななか、今月は世界チャンピオン松崎隼人選手の参加がきまり、チームヨコモから3名参加(松崎選手、苗村選手、姉川選手)、現地にはチームヨコモ海野さんも様子を見にきてました。

スタワンには苗村選手、姉川選手をのぞいてもトップグループを形成する選手がゴロゴロいるのでチームヨコモも、なかなか表彰台独占という形に持っていけていないのがこれまでの流れになっています。なので、毎回スタワンエキスパート対チームヨコモという熱いバトルにいやおうでも注目があつまってきているわけです。Xray対YOKOMOという形にもなっており、これも毎回見所のひとつです。

■結果
Mバトル
7台参加　 予選5 位　決勝Aメイン 4位

F1クラス
15台参加 予選7位　決勝Aメイン 8位

GT-Sportsクラス
20台参加 予選4位 決勝Aメイン 2位

ニュースにもなっていましたが煙霧といわれる気象現象の影響をうけ、路面グリップが非常に悪いレースとなりました。通常、ハイサイドをいかに押さえるかが決め手となるのですがこの日のローグリップ路面ではコーナー進入はアンダー、出口ではテールスライドといった形で砂の浮いたサラサラグリップ。ブレーキングとスロットルを押さえながらタイムもふたんの0.5秒落ちとむずかしいレースでした。朝から多少ローグリップではあったんですが、予選１回目と２回目の間に大規模に煙霧が発生し、２回目のグリップが超さがった結果、予選１回目のタイムが決勝グリッドを決める展開でした。

普段ハイサイドしまくるぼくのM06にとっては、比較的安定してはしれる路面ではありましたが勝負よりかっこいいボディを選んだ今月はタイムを刻むのはむずかしいレースでした。約１ヶ月とりくんできたランチャストラトスですがやっぱりS寸はピーキーで、また最近好調なN村さんとK平さんに予選で先行をゆるし、決勝レースでも追い上げも届かず表彰台を逃す結果となりました。N村さんはスタートでパスできたのですがタイムは悪くなく次月以降も要チェックだし、K平さんは安定して速かったです。完敗でしたが全力だせて久しぶりに楽しいMシャーシのレースでした。ぼくもまたアップデートして参加する予定なので次月もよろしくおねがいします。ちなみにシリーズポイントは３位確定し、１ヶ月フリーパスゲットです！

F1はEXO104がよく走ってくれました。ただバトルできるほど精度を出せないので必ずクラッシュしてレースは荒れる傾向です。予選はなんとかAメインには引っかかりましたが、決勝序盤、4位走行中にクラッシュ、最後尾あたりに下がり後半はたんたんと走行して終了。こちら、1月まではシリーズ3位につけていたのですが2月、3月はクラッシュで下がってしまっておしくもシリーズ3位は逃してしまいました。今シーズンはF1で初の表彰台にもあがれたし、車もすこしづつ仕上がってきて楽しいシーズンでした。次月も参戦予定です。

GT-Sportsクラスは、ななたくちゃんがi上さんとチャンピオン争い、ぼくがY本さんと3位争いという形でした。が、グリップのあがらない路面に苦戦したi上選手がまさかのBメイン落ち、そうそうにななたくちゃんがシリーズチャンプを決めました。予選上位にはエキスパートHさん、T身さん、S井さんと並び、ぼくは路面に対応しきれず先月から5秒落ちの3分10秒で予選4番手から。序盤、いつものようにグリップが安定せず、2台にパスされましたがななたくちゃんがゆずってくれて、じょじょにペースアップ、T身さんはスタート直後に脱落、1位、2位のHさんとS井さんを追いますが、中盤でS井さんを若干当てぬきっぽくパス(S井さん、すみませんでした)、その後たれてくるブラシレスのHさんをブラシモーターのぼくが後半につめていき、最終ラップでは0.8秒までつめましたがタイムアップとなり2位フィニッシュでした。久しぶりの上位完走。シリーズポイントは3位を確定してこちらも1ヶ月フリーパスをゲットしました！

MとGT-Sportsで合計2ヶ月フリーパスです。

■じゃんけん大会
この日はシリーズ最終戦だからか、じゃんけん大会で1ヶ月フリーパスが3人にプレゼントされました。1ヶ月フリーパスでがんがん練習ですね。

■動画
スタワンGPとトレーラークラスは動画をとっておきました。現在準備中です。アップしたら当ブログで紹介しますが先に見たい方はRC Monkey!をチェックしてみてください。スタワンGPクラスについては動画のアップ後に展開など解説しようと思います。

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今月も無事参加でき、感謝感謝。参加された皆さん、お疲れ様でした。毎回、熱いレースにすっかり夢中になっていて、完全にメインカテゴリーになっています。次回シリーズ戦も3クラスで参加予定なので参加の皆さん、よろしくおねがいします。m(_ _)m

とりおんのM2 17.5T

こんにちは、イマイットです。

4月7日に様子見で全日本スポーツクラス　一次予選に参加しようとおもってます。まぁtako3たちと参加するので不安はないです。たのしめればOK、お友達ふえたらラッキーという程度。

とりあえず、準備第一弾としてきょん選手おすすめのパワーソース、とりおんのM2　17.5Tと超進角エンドベルを調達しました。今度のスタワンカップの後にでもテストしてみようと思ってます。このあたりの車作りはほんとにド素人なのでどうなることやらです。

アンプはBL-PRO2 +Turbo、車は当面417を使うつもり。当面と前置きしているのは一次予選で結果が微妙なら物に走る可能性があるから。すでにBD7がほしくてがまんしてるところなんです。

BD7の走りは間違いないでしょうし、会場が谷田部であったり、チーヨコの全日本チャンプコンビが身近にいたりとBD7を走らせるのが有利にはたらくのは間違いないです。ただ、最近、かなり予算超過してるので、まずは417をはしらせようかなと。ぼくのスタイルとしては、よほどのことがない限り新車を組んだりしないので今のところは様子見です。一次予選が好結果なら417で満足するんでしょう。

今の状態だったら416のほうがよく走りそうなくらいまとまりのない417の仕上がりなので、ほんとたのしめればOKという程度です。

こ・・これは・・一体？！

こんにちは、イマイットです。

完全に見えない角度からフックをくらったような気分です。

タミヤの新製品一覧にあるこちら。

タミヤ ブラシレス エレクトロニック スピードコントローラー02センサー付

こ・・これは・・一体？！
普通にレース用なの？
もしかしてこれに変えたら早くなっちゃったりしないですよね？

だれか知ってたら教えて下さい！

2012年3月2日(土) スタワンで練習

こんにちは、イマイットです。

2012年3月2日(土)　スタワンでレース前の最終テストをしてきました。

416については、先週きょん選手にテストしてもらったところ、曲がらない、という評価をだったので曲がる方向でのバージョンアップをしているところです。

EXO104はだいぶ走るようになってきて走らせるのがかなり楽しいです。あとはレース時のグリップ上昇したときの曲がり具合を微調整できるレベルまで仕上がってきています。はじめ、あまりにもむずかしいのでF1やめようかとおもったときもありましたが、がんばって続きてきてよかったです。今は、逆に手のかかる他の車を走らせることが多いですがレースの準備とかなければ1日この車1台で満足できます。

M06は先週と変わってこけまくりでした。タイヤが中古になってくると食ってしまうのかもしれないし、気温が先週より若干高いのもあるかもしれないです。今のところもうアイデアがないのでこのままレースに出ます。

■416のセット変更
この日のセットは、きょん選手がセット出ししてくれました。感謝、感謝。途中、むずかしいバランスのときもありましたが微調整を繰り返し、セットがまとまったのは夜10時過ぎのラスト2パックあたりです。全体としてロールが少なく、リヤの接地感が重すぎ、曲がらない傾向だったので1日とおして対策。

まず大きな変更が引きダンパーです。これまでパッツンダンパーだったものを25%程度残した引きダンパーに変更。オイルはアソシ30W　スプリングはF　HPIシルバー　R　HPIシルバー。

若干、路面が悪かったのでフロントのキャンバーは多めの　2.0度　リヤは　1.5度。アッパーアーム　のバルク側を中間穴にしてキャンバー変化量を多くしました。これまでは一番内側を使ってロングのアッパーアームでしたがアッパーアームを中間の長さに変更。

リバウンドは前後5ｍｍでしたがを若干減らし、Ｆ3ｍｍ、R4mm程度。それからウィングはタミヤ　ダウンフォースが低いタイプに変更です。

サーボセイバーはヨコモのダイレクトサーボホーンに。

またタイトターンでガクガクする動きが気になっていたのでフロントにはダブルカルダン ドライブシャフトを入れました。

車高は前後4.5mmから5mmあたりを基準で若干前下がりです。

この結果、スムーズに、よく曲がり、切り替えしも早く、全体として握れる車になってきました。コーナーは車1台分インによれるようになってます。T元さんと、きょん選手にテストしてもらった結果は合格点。

中古タイヤ、練習用モーター、バッテリーはそこそこ速いバッテリーを使ってアベレージで11秒5を切れそうなタイムが出てます。先月よりタイムアップできるペースで走れる車になりました。

しかし、この日タイムアタックで攻めて走ったときにCハブを2度粉砕。2度ともダブルカルダンを道連れです。

ダブルカルダンは弱いと聞いていたものの、ドライブシャフトを2本まげてしまいました。中の小さいピンが曲がるのかと思ってたらドライブシャフトが曲がるのでびっくりです。ここはもう少し太くするとか、硬い材質で作るとかできないのかな・・。

とにかくインの壁にかすったときが危険なのでレースでは余裕をみて走るつもりです。車が良いので余裕をみてもタイムは出るはずと思ってます。

翌日、壊したCハブとダブルカルダンを組みなおし、軽くメンテしておきました。なんか最近メンテは楽しくやれてます。この車もシェイクダウンから数ヶ月は苦労しましたが今はセットも進んできて良い感じです。あとはレース前にレース用モーターを載せたら準備はOKです。

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経験上、車が良いときはリタイヤとか、リザルトがおかしくなることが多いのでしっかり走ることだけを意識してます。

F1も調子いいし、次週の3月戦が楽しみです。