2010年2月13日土曜日

2010/02/12 ARS 走り屋ナイト

2010年2月12日
ARS走り屋ナイトに参加してきました。













前回の参加から1週あけての参加です。
自分の03シャーシにとっては2戦目、シェイクダウンから3回目のARS走行となりました。

■眠り・・
まず練習用の2軍電池が寝てます・・。
250mAhしか入らない・・。

それでも練習しないと本番が危ういのでとにかくたくさん充電して走りました。

■曲がらない・・
しょぼい電池で練習してても曲がりません・・。
初期しかなくて、あとはプッシュアンダー。

ラチが明かない状態のまま電池は消耗して練習終了。

■予選
予選前にハルキさんに車を見てもらってるとリヤタイヤがでかいとのこと。
手持ちの中からよさそうな径のリヤタイヤを選んでセッターで面を整えます。
一発勝負で予選投入すると・・・

ががが・・・
と異音を発しながらフラフラする車。

超ローペースで走行を終えて車を見ると先ほど交換したリヤホイールが割れてます・・。

やっぱり練習からのセット変更はリスクあります。

■本番
しかし、もう打つ手がない自分はさらに本番に向けてタイヤ変更を強行。リヤは元の大きなタイヤにして、今度はフロントサスの動きを軽くするためにキングピンとボール部分の清掃です。

これでフロントサスの動きはよくなりました。

リヤタイヤはセッターで軽く面取り。

スタート直後はリヤタイヤのグリップが怪しかったんですが1分ほどすると良好な状態になって、練習のときよりはよく走りますけど、やっぱりプッシュアンダー気味。

リヤタイヤのでかさに比較してフロントタイヤが小さすぎたかもしれません。

■レース
予選結果はCメイン7番手。
インターミディークラス最後尾スタートです。

クラッシュを避けながらも自爆したりと、いろいろやりながら淡々と後方、5番~7番手あたりを走行していると前方でクラッシュが発生。見覚えのあるグリーンの車体が見えてきました。
ハッチさんです!

ハッチさんの車はバッテリーのタレもあって、この時間帯では自分の車の方がスピードに乗っていたんですが、力んで一瞬で自爆・・・。

そのまま後方へしずんでレース終了となりました。

来週は、また車をメンテナンスして今日気になった箇所を修正して参加するつもりでいます。


それでもひさしぶりのレースは楽しかったです。ぜんぜん手になじんでない03シャーシですが、育てる楽しみが残ってます。もう少し走るようにしたいなぁ・・


■インターミディークラス
最近のインターミディクラスは激しい上位争いが見ものでした。
大きいラジコンで腕に覚えのある方、ワイズのエキスパート参加、そこにARSインターミディ上位陣が絡むのでAメインのレベルがすごく高いです。

■エキスパートクラス
エキスパートクラスはJackyさん、優勝!
前評判どおり車が速かったのもありますが、中盤での密着した3台のバトルがかなり見ごたえありました。集中力で乗り切ってカネゴンさんとのバトルを制したJackyさん、さすがでした。

2010年2月9日火曜日

TA-05 メンテナンス

前回のタミグラ 浅草ROX終了後、楽しかったけどふがいない結果にもう少し走る車が欲しいと思ったのでした。

これまで手に入れてから基本的なメンテナンスしかせずに車の構造自体も理解しないままレースに参戦してきたTA-05ですが、ちゃんと走らせるにはもう少し勉強が必要と思い立って全バラすることにしました。











■メンテナンス
練習やレース使って気になるところも出てきたので全バラついでに交換やら仕様変更やらやっています。

・センタープーリーをワンウェイからダイレクトへ
・ハイトルクサーボセイバーの導入
・割れたサーボケースの交換
・割れたプラパーツの交換
・サスマウント、サスピンの曲がりチェック、交換
・サスマウントの仕様変更(前オーナーが設定したアンチスクワット、アンチノーズダイブ設定をキャンセルしてサスアーム/サスピンを路面と平行に)
・各部清掃、グリスアップ

これらの変更を加えて、あとはフロントをデフとダイレクトで、スプリングはショート/ロングでテストしてみたいと思っています。

次回のタミグラは3月だそうなので、2月に一回くらいは厚木レジャランでテストしたいと思います。

■キャリア
荷物が増えて運ぶのに苦労していたので買いました。


折りたたみ式のキャリアです。
耐加重50kg。








たたむと薄くなり、狭い私のラジスペースでも収納に困りません。
広げるとこんな感じになります。













なかなか見た目もクールです。

2010年1月30日土曜日

2010/01/29 ARS 走り屋ナイト

2010年1月29日
ARS 走り屋ナイトに参加してきました。









3ヶ月ぶりの走り屋ナイト。車は前日にシェイクダウンした03、プロポは今回から3PKとなり、新しい環境で2010年シーズンを初戦を走りました。

■MR-03のシェイクダウン
前日、MR-03のシェイクダウンをしました。よく走るんですがMR-02と比較してフロントサスの調整幅が広いのでまたもや得意のセッティング迷子になりました。

良くない症状としては、ストレートから1コーナーの侵入で車がロールしてサイドが路面に干渉しているような挙動です。

大きめのタイヤ径で走っていたことや02のテーパーを削ったタイヤを使っていたため時間の経過とともにグリップ感が変わってきたため良いフィーリングを得られずに走行終了でした。

■予選
レース当日は前日の課題、フロントのリバウンドを減らす方向で調整を進めて予選へ。

レースが久しぶりでタイムについて基準を持っていなかったので予選タイムはよく覚えていません。Cメインポールという結果でした。

■決勝
Cメインんは苦手なポールスタートです。とにかくポールのアドバンテージを生かすべく慎重にスタートしてクラッシュしないようにしようと思っていました。

そして、スタート。
ラインは安定しないものの、突っ込みすぎず、握りすぎず、順調に周回を重ねていたんですが計測器の不調により再スタートのアナウンス・・。

気持ちを切り替えて再スタートしましたが初回スタート時点で手が震える状態になっていました。なんとかスタートには成功したものの、2位を走行するオオツ選手のプレッシャーによりインフィールドで自爆してしまいオオツ選手にトップを譲ります。

その後ストレート1本分の距離を置いてトップを追いましたが届かず2位フィニッシュで久しぶりのレースは勝ち上がりで締めることができました。

しかし、この時点で手がブルブルの状態。オオツ選手との接戦で集中力もかなり使ってしまってBメインに集中することができませんでした。

Bメインはクラッシュを連発して最後尾でフィニッシュ。


なんとか2010シーズンのスタートを切れたのでひとまず満足でした。
勝ち上がりもできたので次回はもう少し車の完成度を高めて参加できればと思っています。

2010年1月28日木曜日

2010/01/24 タミグラ 浅草ROX

2010年1月24日
浅草ROXにて開催されたタミグラ 峠NE`Xクラスに参加してきました。










昨年10月24日に開催された浅草ROXに参加できなかったので、3ヵ月越しでやっとROXの大会に参加できました。2010年の初レースでもありました。

この大会に向けてちょこっとだけカーペット路面でのテストをしたり、TA-05の足回りセッティングを見直したりして勉強になりました。

いつもは走りがまずいときはまずタイヤを替えます。でもタイヤが指定タイヤというタイヤが指定なのでタイヤ以外でいい状態を探さないといけないので、ひとつづつ考えながら作業を進めたので、間違った知識の洗い出しもできて非常に勉強になりました。



この日の起床は朝4時30、とくに興奮することもなくよく寝れました。浅草ROXに5:30~6:00くらいの到着を目指して出発。到着すると会場前にはすでに列ができていました。

1月の早朝は冷えます。経験不足から若干防寒が手薄で寒い思いをしました。






■会場
会場の浅草ROXは商店街の中にあるフットサルコートです。

中に入るとこんな風に人がわんさかいます。
わいわいしてます。







■特設カーペットコース
コースはこんなレイアウトでした。









ホームストレートに卍状のコーナーが2連続、最終コーナー手前にシケインがあってホームストレートというレイアウトです。

レイアウト自体は走りやすかったんですが、路面が非常にスリッピーでした。表面もボコボコしていてツーリングの車高5mmを超えるくらい盛り上がってる箇所があってびっくりしました。

■峠NE`X
今回は峠NE`Xというクラスに参加しました。
このクラス、モーターとバッテリーは少し遅いですが実質オープンクラスです。TT-01からTRF416まで走っています。

モーターはタミヤブラシレスの18Tでライトチューンくらいのパワー感。バッテリーはLiFeのみ使用可能です。

今回のピット。

フットサルコートなので観戦席があります。ここをピットにしました。
場所が狭いので荷物は最小。







バッテリーはLiFe 1本で乗り切りました。バラセルを10本直列に接続して充電器の電源をとり、出走前に追い充電。外気温が低く充電完了後、10分程度でどんどん電圧が下がっていくので出走直前に仕上がるようにタイミングを見ながらの作業。





LiFeはシャーシからおろさず積みっぱなしです。




■練習
朝市で練習走行が2分間だけ可能です。ここで車の調子を見ましたが特に問題ありませんでした。

■レース
予選は2分間を2回走ることができます。

1回目は96台中42位。
2回目は順位を落として最終的に58位。

決勝は60位までで、61位以降は予選落ちでした。

私はギリギリ Eメイン 10位スタートで決勝を走ることができました。

最終的にはEメイン 7位。


■浅草橋より
ARSからはホリポタさん、ナナタクさん、シュウ様が参加。
ナナタクさんとはこの日始めて話ましたがかなりのノウハウをお持ちで勉強になりました。

スタート前あせるホリポタさん。(笑









予選後もあせるホリポタさん(笑
セッティングホイールをつけてプチカツってます。







■景品ゲット
いつもお楽しみは抽選会。
この日は当たる予感がしていたんですが、あたりました!

ミシュランのボールペン。
微妙にショックっぽくバネが入っています。いつも工具箱のお供にして、ありがたくラジメモに使わせていただきます。





惜しかったのはナナタクさん。
いよいよラストの大物、TB-03キットの抽選という段階になって、箱からぽろっとピンクのホイールがこぼれ落ちてきました。キットとホイール、どちらを抽選するかという段階でホイールの抽選を先にやるということ。

で、当てました。ナナタクさんが・・・。
あと1つズレてたらTB-03キットーっ!
微妙にクジ運がいいけどツキがなかったですね・・。ざんねん!

ナナタクさんいわく
”キットは自分で買えってことです”

いつかキット、当てたいですね~

2010 mini-z レースカー

2010年1月27日
今シーズンを走るミニッツのレースカーを組みました。










昨年末に入手したMR-03ですが、03用にパーツを買い足すのも勿体ないけど02もばらしたくないという硬直した状態で一度もサーキット走行せずに2010年も1月が終わってしまいます。

本日、覚悟を決めて02をバラして03にパーツを移植しました。



作業前









作業後
バンパーとモーターマウントを移植しました。
フロント周りはスムーズに動作するように整備。
ポンダーも取り付けました。






いよいよ仕事も落ち着き始めたので車のテストを始めたいと思います。