MR-015 ランチア コケまくりの原因

前回のレース、タイヤが合わなくてコケまくった015ランチアですが、どうも納得がいかなくて日曜日にチェックしました。

調子がよくないので、全バラして調子がよかったときとの比較なども考えながら掃除して組みなおしです。

レース中は頭が働かなくて気づかないことも結構あります。
落ち着いて確認していると発見もあります。

今回、バラして良く見てるうちに気づいたのは2つ。

1つはフロントホイールです。
今回、トレッドをワイドにしようと思ってオフセット1.5mmのホイールを選択したんでした。いつもはオフセット1.0mmです。

次にボディの清掃をしていて、右フロントのタイヤハウジングにタイヤが当たった後があることに気づきました。

ストレートエンドやヘアピンでコケるとき、左コーナーでこけていたので右フロントが当たってコケたというのは考えられると思います。



一度、全部くみ上げてからフロントをボトムさせて、オフセット1.0mmと1.5mmのときのあたり具合を確認してみました。

やはり1.5mmの方はあたります。
1.0mmでもあたりますがあたりは弱いです。

タイヤが少しでも厚みがあると1.5mmの方はタイヤがロックしてしまいます。

おそらく40系のタイヤで、ゼブラに乗ったときやヘアピン/高速コーナーで右に深くロールしたときに右フロントタイヤはボディに干渉し、フロントタイヤがロックしてハイサイドしたのだと推測しています。

対策したので、次回は解消しているといいのですが。

2010/08/28 ARS走り屋ナイト ナローエキスパートクラス

2010年8月28日に行われたARS走り屋ナイト　ナローエキスパートクラスの動画です。

先週はナロー　インターミディを中心に動画を取りましたので今週はエキスパートクラスの動画をとってみました。インターミディは自分が参戦中だったので余裕がなくて動画とってません。

2010/08/28 ARS 走り屋ナイト ナロークラス＆スーパーGTクラス

2010年8月28日
ARS走り屋ナイト　ナロークラス＆スーパーGTクラスに参加してきました。










この日は昼から外出可能になったので、たまにしか出れないかもしれないナローを中心にエントリーすることにします。スーパーGTは予備エントリーにして、うまくいけばダブルエントリーです。



ナロー　エキスパートクラス　スターティンググリッド







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気持ち的に一番盛り上がっていたのはスーパーGTです。ここ2週間、02のマクラーレンF1 GTRは予想よりよく走ってくれたのでもう少し煮詰めれば、という思いがありました。

ARS到着後、走り出しの1パックは快調でした。
そのまま手を慣らそうとおもって、走り続けているとストレートエンドの高速コーナーで異音とともにアンダーが出始めます。

車を回収してフロントタイヤを見るとペラペラのフロントタイヤの一番外側がちぎれてホイールが出てしまっています。

ナローは練習＆レースを通して3週使用しました。
GTは練習＆レースを通して2週使用です。

両方ともペラペラの30系中古タイヤを使用したのですが、寿命のようです。

ということで、この日は前回までにレースと違ってタイヤ選択とタイヤ製作を当日に作業しなければなりませんでした。

実はナローとGTでは、レース当日にタイヤを製作したことがなく、タイヤ切削でペラペラのベスト径まで持っていくノウハウを持っていません。

硬度はRG30とRＧ４０を選択して、走って削ろうと思いちょっと径が大きな状態まで削って実走しますが30はコケまくり＆フロントが若干ピクピクの状態でラインがカクカクします。40はラインを丸く走れるのですがゼブラに乗るとハイサイドします。

1日通してこのフロントタイヤ対策をしているうちにレースへ。
結局タイヤの作り方はおよそわかってきたのですが、レースまでにあわせることができませんでした。

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レース後、シュウ様のハチロクとしょうパパさんのZを試走させてもらいました。
シュウ様のハチロクはクリクリと曲がりますが車速がある時はしっかり荷重を前よりにかけて走る印象で、慣れると非常に安定して走行可能でした。絶対コケナイ車なので8分通してのレースでの強さが発揮できる仕上がりをよく理解でした。

店で走行料金を清算していると後ろからしょうパパさんがZをやってみないか、と声をかけていただいたのでせっかくだからやらせてもらいました。

スタートから2周、エキスパートの車をぶつけないように慎重に走らせますが、まったく癖がありません。
3周目からペースを上げていくと数周走っただけで自己ベストを更新、9秒6台に入れることができて、このタイムがコンスタントに出ています。四輪ががっちりグリップしていて、切った方向にコーナーのアールに沿ったきれいなライントレースができる車で、結構衝撃的でした。

自分の車はCカー、ナロー、GTともにすべて同じ傾向で、結構がんばらないと走らない車になってしまっていることがよくわかりました。

今の課題はドライビングより車つくり・セッティングにあるような気がします。

2010/08/27 ARS 走り屋ナイト ワイドクラス

２０１０年８月２７日
ARS走り屋ナイト　ワイドクラスに参加してきました。









この日は、”巻き巻き”。これに尽きます・・。
リヤのタイヤ径に問題があると思ってるんですが、根本的な原因を解明できないままレース終了となってしまいました。

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走り出しは普通でした。
先週のまま、１パック走りましたが、このときは普通でした。

その後、8Tピニオンを試したくて、前提としてリヤタイヤを大径のタイヤに変えて走り出すとストレートからの高速コーナーでズルっとリヤが滑って巻くようになってしまいました。

何周か走ってからいろいろチェックしていたんですが、もしかしたらタイヤ上部がボディのタイヤハウジング内で干渉していたかも知れません。タイヤは02を使っていた頃の予備タイヤを発見したので、若干古いものを引っ張りだしてきたものです。やわらかいのですが表面がツルツルしたような感触で、このタイヤにも信頼性がありません・・。

そこで先週と同じ、径の小さいリヤタイヤに履き替えて再度テストすると今度は高速コーナーからゼブラを踏んだり、ヘアピンコーナーでフロントに荷重が乗るとズルっとリヤが滑って巻く症状がでてきます。こちらはタイヤ径が小さくなりすぎてグリップを確保できないのか・・・

この日は、レース前までずっとバネをいじったり車高をいじったりタイヤを替えたりいろいろやっていましたが決定的な良いフィーリングを得られず。その上、左右で径が異なる状態でタイヤをはいてしまったり、整備不良も・・・

そんな慌しい状態でレースを向かえ、結局レースでは車をコントロールできませんでした。
レース結果は、たしか予選Bメイン3位。
決勝は7台出走で7位だったような気がします。

>>8/30追記
>>レース結果、ぜんぜん違いますね！予選Aメイン3位、決勝6台出走で6位でした・・。
>>いかにパニってたかわかります(汗・・

レース結果
ARS　レースリザルト

この1ヶ月くらいはいい感じでよく走るようになってきていたのですが、直線がまっすぐ走らない症状もあって、だましだまし走っていたのもあるので、もう一度車のつくりを見直したいと思います。

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ユーラス軍団。

パルキー選手がURからユーラスになりました。ホイールとボタンがブラックの仕様だそうです。並べて撮影してから軽くシャッフルしておいたら、持ち主たちはどれが自分のプロポか一瞬迷ってました(笑

2010/08/21 ARS走り屋ナイト ナローインターミディエイトクラス

2010年8月21日に行われたARS走り屋ナイト　ナローインターミディエイトクラスの動画です。

この日、スーパーGTに参加するためにARSに行ったのですが到着するとちょうどナローのレース中だったので動画とってみました。

シュウ様・ナベさんのハチロク対決が撮りたくてBメイン、Aメインと続けて撮ったところでメモリーいっぱいになって終了しました。エキパにナッカーさんが参戦していたので取りたかったのですが残念です。次回、メモリー増強して撮ってこようと思ってます。

Bメイン　シュウ様・ナベさんのハチロク対決


Aメイン　シュウ様Bメインから勝ち上がり→優勝は見事です。