明日(7月1日)の谷田部タミチャレエントリー状況

こんにちは、イマイットです。

明日の谷田部タミチャレ、また結構人数があつまってるようですね。前回は4月28日でしたが、そのときのエントリー数はGTC 39人、F104 13人、M5 20人でした。今回は今の時点でGTC 38人、F104 18人、M5 20人ということでF104 が増えた分、全体の参加人数としては増えてる方向。
毎回盛り上がって何よりです。

エントリー見てると腕のあるドライバーが何人もいるのでAメインの残れるか緊張感のある予選になりそうな予感・・

前回の谷田部タミチャレ：2012年4月29日の谷田部タミチャレ

こんにちは、イマイットです。

今週末は谷田部タミチャレですので復習をかねて前回のタミチャレ動画をちょこっと見てます。今回もおそらくレイアウトが変わっているはずなのであんまりラインとかは参考にならないですがイメトレには良いと思います。

前回のレースでは、1回目予選のタイムを2回目予選で上回り、さらにそのトップタイムあたりがAメインボーダーあたりになるような感じで3回目予選はさらにタイムが上がっていきました。(ちなみに予選が3回あります)

朝一の路面だとタイムがでづらく、予選や練習走行を重ねていくたびに路面があがっていくためにレースの進行と共にタイムがあがっていくんだと思っています。今回も、おそらく予選1回目、2回目はあんまり参考にならないです。

前回のGTC決勝では、予選でグリップが悪い状態から決勝はかなり曲がる方向になっていったのですがレース後半ではゼブラを踏んでフロントがスリップし、その後カーペットを踏んだときに一気にグリップしてハイサイドしてしまいました。ゼブラの処理は気をつけて走ろうと思ってます。

タイヤは2～3パック程度の比較的程度のいい中古を使う予定ですが新品も1セットもっていくつもり。ヤバかったら新品タイヤ投入します。

谷田部タミチャレは予選やレースの合間にじゃんじゃん練習走行ができるので楽しみです。

今週末 7月1日(日)は谷田部タミチャレ

こんにちは、イマイットです。

今週末、7月1日(日)は谷田部タミチャレに出ようと思ってます。
今回もタミチャレGTCにはTA06、タミチャレM5にM05です。

エントリーはこちらから可能になってますね。
→谷田部アリーナ タミヤチャレンジカップ エントリー情報

以前、16T＋Lifeのロースピードツーリングクラスは後ろから数えた方がいいくらいの成績が長くつづいて苦手クラスだったんですが、最近TA06のセットが決まってきてかなり調子が上がってます。そうなってくると楽しくなってくるもので今回のレースも非常に楽しみ。谷田部のカーペット路面もグリップがよくて好きなサーキットのひとつですからきれいにレースをまとめていい週末にしたいと思います。だいたい速さは出せてるもののクラッシュ、ハイサイド、バックマーカーの処理という3つの要素でリザルトが悪くなってしまっている傾向があるので今回はこの3つに気をつけてレースを運ぶつもりです。

M05はスタワンセットのままなので曲がらないかもしれないですが現地で練習走行しながらあわせてみようと思ってます。

ご一緒される皆様、よろぴくおねがいします m(_ _)m

2012/06/17 タミグラ東京大会（TOC五反田）

 こんにちは、イマイットです。

2012年6月17日 タミグラ東京大会（TOC五反田）に参加してきました。

今回もレース参加できて感謝感謝。ご参加された皆さん、主催のタミヤさん、ありがとうございました！

今日、2回目の予選が終わったあたりで”ブログ見てます”と声をかけていただいた方へ
たしか黒っぽいボディの車でいっしょのメインを走っておられた方じゃないかと思ってるんですが、せっかくお声かけいただいたのにあまりお相手できず申し訳なく思っております。ちょっとAメインかBメインかの境であわただしかったのでまたご一緒できる機会がありましたらお声かけいただければと思っております　ぺこりm(_ _)m　

さて、レースですがなんか片手間にやってたつもりのスタワンシリーズ戦が活動の中心になりつつあり、タミグラは久しぶりな感じがします。
TA06もタミグラ/タミチャレでしか走らせないので、おそらく4/28(土)の 谷田部 タミチャレ以来の走行です。

この1週間でダンパーだけ軽く組みなおしして、2400ZAPが寝てるといけないので充放電を2～3回やっておきました。その他のセットは谷田部のまま。

タイヤは中古のCタイヤで終わりそうなほど古いものと3～5パック程度の比較的新しい中古の2セットを使いました。

今回のレースはボディしばりが少なくボディ選択はほぼ自由。Lifeと違ってニッカドはバッテリーが重くレギュラーウェイトボディを使うと車重が1550程度になってしまうため超軽量NSXを使いました。タミグラはクラッシュが激しいのであんまり弱いボディを使いたくなかったんですがクラッシュを絶対さけるという気持ちを持って走るためにもこのボディで参加したら効果あるかも、ということで使うことに決定。

いつも最低でもダブルエントリーで、通常はトリプルくらいのレースをやってるのでシングルエントリーの今回はものすごく時間をもてあましてしまいました。


←カメラをわすれたので携帯で撮影した会場の写真ですがものすごく奥行きのない感じに写ってしまった・・・

実際のTOC(東京卸売りセンター)は広くて冷暖房完備、お食事もできるし、近隣の駐車場は1日とめて上限1500～1800程度。かなり快適にレースできる環境です。





■GPX-CL3
75名出走 予選　18位
決勝Bメイン1位
コースはほこりが乗っていてグリップが悪く練習走行からちょこちょことセット変更しながら走行しました。Aメイン入りが最低ラインの目標でしたが予選でタイムを残せずBメインへ。決勝は路面のグリップもあがって車がよくはしってくれたので楽しく走らせられました。Aメイン入りたかったんですが思いのほかBメイン決勝がたのしかったので良しとします。

ご参加された皆さん、ありがとうございました！

それからタミグラですので荒れた展開がみられましたが決勝、予選通して少なからずぼくもクラッシュを誘発するようなドライブをしてしまったシーンがありました。ご迷惑をおかけした方々にはこの場を借りてお詫びを申し上げます。またご一緒できる機会がありましたらよろしくお願いします。



■動画
ホリポタさんが動画とってくれました。
スマホで撮影してくれたものですが、最近のスマホはすごくしっかりした動画がとれるんですよね。びっくりです。ぼくのデジカメで撮るよりよっぽどいいです。

>ホリさん　動画の撮影＆アップ、ありがとうございます！


GPX-CL３ 決勝Bメイン

GPX-CL３ 決勝Aメイン

416です。

こんにちは、イマイットです。

416です。
あ、ラジコンじゃないですよ。

なにが416かって？

この写真、何の気なしにとったぼくのピットですがよーく見て下さい。


・・・・・。
あ、暇な人だけで結構ですよ(笑





お分かりになりますか？







ちなみに写ってる車はFF03、M05、TRF415MSXXですからね。


答えはコチラ

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発見したときウケてしまいましたｗｗ