2012年度 スタジアム１ 下半期レースレギュレーション

こんにちは、イマイットです。

2012年度　スタジアム１　下半期レースレギュレーションが発表されました。
ぼくは下半期も全レース、出場予定です。

http://www.yellowsubmarine.co.jp/toda/race/2012%20stadium1_reg%20bottom.htm

2012/下半期は、いくつか変更点があります。

まず、FFクラスが廃止になりました。

速い方のツーリング、スタ1GPはゼロタイミングLED対応アンプにYOKOMO青缶の17.5Tに統一。これまでYOKOMO青缶15.5Tや市販17.5T全てOKだったので、今回の変更では多少速度が遅くなる方向になると思います。この速度域も興味あるので一応レギュレーションにあわせた仕様は試してみたいと思います。

スケール感のあるボディを使った速度域が遅い方のツーリングは、これまでブラシの30Tを使うGT-SPORTSクラスとヨコモブラシレス21.5Tを使うBL-LIGHTの2クラスありましたが、この2つのクラスは統合されてGT-SPORTSクラスになりました。ブラシレスはゼロタイミングが採用され、タイヤはコントロールタイヤでスイープ指定。現在の参加者が全員移行したとすると30名以上の参加者になるんじゃないかと思います。ヨコモ21.5Tゼロ進角の場合、ブラシの30Tの方が有利なんじゃないかと予想してますが。

ぼくはダブルエントリーくらいが忙しすぎなくていい感じなのでGT-SPORTSクラスとMバトルに参加したいと思ってます。F-1とスタ1GPにお誘い受けてるんですけどカテゴリーチェンジしないと3つとか4つはそれぞれが中途半端になるので2つに絞って参加の予定です。

1/10 ツーリング世界戦 結果

こんにちは、イマイットです。

1/10　ツーリング世界戦、どうやら結果が出たみたいですね。
ヒート1　トップ、ヒート3　2位で、Jilles Groskampが原選手と同ポイントとなり、タイムでなんとJilles Groskamp選手が世界チャンプということになりそうです。

TRFとしては　2008、2010、2012の3連覇、5度目のタイトルというすごいことになりました。

ヒート1は、18周目、ラストラップかあと1周あるか、という難しい局面で原選手はヘアピンで減速、Jilles選手は賭けに出てラストラップと考えて計測ラインに減速なしで突っ込み、結果として　5分0秒の鼻差でJilles選手がトップゴールでした。これが大きくポイント争いにひびき、結果として原選手は世界チャンプを逃してしまいました。


Ronald選手、松倉選手のYOKOMO勢も速かったようですが、3ヒート中、2ヒートのベストリザルトという総合結果では惜しくも及ばず。


TAMIYA勢では優勝のJilles選手に続いて5位にViktor Wilck選手、Marc Rheinard選手は残念ながら10位という結果でした。

日本勢では足立しんのすけ選手がBメイン3位、松崎ハヤト選手がBメイン10位。
TRFの祖父江選手はDメイントップという結果です。

さすがに世界戦、祖父江選手クラスでもDメインとは・・。

XRAYのAlexander Hagberg選手は、Cメイン2位と奮いませんでしたね。ETSでは好調な走りだっただけに残念です。

今回のレースは、コントロールタイヤ、使用タイヤ数限定、グリップ剤なしということでタイヤの使い方が結果に大きく影響したんじゃないかと思います。Jilles選手はホームコースだったという情報もあったので有利だった面もあったかもしれないですね。いずれにしてもなかなか読めない結果になりました。


さぁ、417X　優勝記念モデル出るか！？


IFMAR World Championship 2012 Electric Track 1/10th
A-Main Leg 1

IFMAR World Championship 2012 Electric Track 1/10th
A-Main Leg 2

IFMAR World Championship 2012 Electric Track 1/10th
A-Main Leg 3

リザルトはこちら。
http://www.myrcm.ch/nl/mach/20120725_591108/1-10th/index.html
※　左のメニューから、RankinglistのFinalに表示される一覧が決勝　3ヒートの最終結果だと思います。


■リザルト　一部抜粋

2012/07/22(日) スタワン タミヤチャレンジカップ

こんにちは、イマイットです。

2012/07/22(日)に行われたスタワン　タミヤチャレンジカップ。
レースには出ませんでしたが一部のレースだけ動画とっておきました。

2012/07/21 スタワンタミチャレ M5クラス 決勝Aメイン
tako3ポール、マサさん2番手、3番手に美里のW梅さん、ホリさんが4番手という予選結果でした。

2012/07/21 スタワンタミチャレ F104クラス 決勝Aメイン
こちらもtako3のレース

2012/07/21 スタワンタミチャレ RMクラス 決勝Bメイン
こちらはマサさんBポtoWinの動画。Aメインの車と同じくらいのペースで走ってたらしいですね。

イマイット 再起動しました(笑： 2012年7月22日(日) スタワンでテスト

こんにちは、イマイットです。

前回のレースでヘコんでいたところからようやく復活して、次回レースに向けて前向きに準備などすすめています。

2012年7月22日(日)　
スタワンでタミチャレが開催されましたが、ぼくも朝からおじゃまして昼間はメンテナンスとレース観戦、夕方からテストをしてきました。


持ち込んだのは8月からレースデビューさせるTRF416とM06です。416は駆動を軽く仕上げる目的でメンテナンス。M06はタイヤのテストに加えてボディのフィッティングとテストです。

M06のボディはこちら。
BREカラーの510ブル。このボディの製作者であるみぞれさんからレースで使ってほしいとリクエストがあったので次回レースで使うべく実走テストです。


それにしてもかっこいいボディです。スタワンでも大人気でしたよ。


これでレース出てほしいという声と傷が付くからもったいないという声の2通りありました。


タイヤハウジングの狭さから実走行には向かないかもと思っていましたが、今回はフロントにグリップを逃がす目的でシミズの小径タイヤを使うことになり、実際にボディにあわせてみたら問題なさそうでした。

リヤがライドのインチアップ、フロントがシミズの小径でスタイル的に前傾っぽくなりなんともアメリカンな雰囲気がかっこいい感じです。

走りですが、ちょっとリヤが軽いものの全体としてよく曲がり、軽さもあってよく走ってくれました。タミチャレ後の食わない路面だったのが気になりますが、本番はこれで走ろうと思います。

このボディでタイム速かったらかっこいいですよ！

M06：ちょこちょこといじり始めています。

こんにちは、イマイットです。

次回スタワンのレースで使おうとおもってM06を走らせ始めましたがピン朗さんからゆずってもらったときからほとんどなにもいじらずに、ただ走らせるだけの状態でしたのでレースに向けてちょこちょこといじり始めています。


今のところ、こんな感じになってます。
PROキットがベース。

今回はアンプ積み替えのついでに気になる箇所をちょこっと修正してます。

アンプは適当にころがっていたVFS-2000を使ってたんですけどレースではもう少しまともなアンプを使いたくて、アルティマに積んでいたLRPのSPX STOCK SPECを乗せてみました。このアンプ、ブラシレスとブラシ両方回せるのとブラシ用のパワープロファイルもパンチの効いたものが選べるようなのでテストしてみます。ちょっとデカいです。メカトレイは外してポリカ版に変更。ちょこっと低く、軽くなってると思います。ポンダーステーもポリカで自作。ちょっとガタが多いので暫定版です。

アンプを載せ変えたついでに配線の取り回しも変更してみました。これまではリヤダンパーステーの上側を通していましたが今回は左リヤダンパーの内側を通してます。ちょっとだけ配線の長さが足りなかったのと、これまでブラブラと邪魔だったのでお試しです。フルにバンプしたときにちょっとだけダンパーに当たりそうですがほぼ問題ないと思います。走らせて確認するつもり。

SPX STOCK SPECでブラシモーターを回す場合はAとBの端子をブラシモーターのマイナスにつないで、Cの端子をプラスにつなげばOK。説明書にのってました。ブラシかブラシレスかは自動的に判別してくれます。

tako3からリヤのボールエンドサスピンの前後ガタを詰めたほうがいいといわれたので今回対処してみました。シムで詰めたらと言われたのですが、リヤのアップライトはツーリングと同様にイモネジでサスピンを固定できるようになってるのでイモネジで前後ガタが適度な状態に固定しておきました。

バッテリーは、搭載したときに左右にガタがあるのでトレーの4箇所に薄めのスポンジをはって固定しておきました。前後はガタがでませんでしたので対策してません。











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明日はスタワンでタミチャレですが、ぼくも行こうと思います。タミチャレは出ないんですけど(M05 しか走る車がなくシングルエントリーは暇なのでパス)、昼間はメンテナンスとレース観戦して、レース終了後の夕方からBL-LIGHT用の416とM06をテストするつもりです。

416はメンテナンス後の動作確認とギヤ比、タイヤの確認のみ。M06はフロントタイヤのテストがメインですが小径タイヤをテストするので、510ブルが使えるかテストしてみるつもりです。