ライター ハセガワ氏のすばらしくかっこいいF1

こんにちは、イマイットです。

年初に手に入れたF1で頭がいっぱいなんですが、自然とググる単語もF103とかF104とかが多くなってます。

F1って、やるようになって気づいたんだけどすごくサードパーティの開発が盛んなんですよね。
だからいろいろなパーツを組み合わせて車を作れるし、頭のなかで各社パーツの組み合わせを考えながらあーでもない、こーでもないってやるのがまた楽しみでもあります。

そんな中で発見したすばらしくかっこいいF1がすべては12分の1のためにで紹介されているライター長谷川氏のF1。


ぼちぼち走らせながら、この長谷川氏の車をお手本に仕上げて行きたいなーと思っております。

こちらの記事に紹介されているF1　※写真を拝借いたします

仕様を要約するとこんな感じ。

ボディ
タミヤ Cタイプ（ロータス107B）

Chassis
メインシャシー カワダ製

Frontwing
フロントウイングはテック製Bタイプ

Rearwing
リヤウイング TRG製
ロア側をタミヤのミニ四駆用FRPプレートで補強

Damper
ダンパーディスクは使用せず、TRG製フリクションダンパーでリヤのロール減衰を行う
容量的には1本で十分

Tbar
Tバーはタミヤ純正。
Tバーは消耗品と割り切って、安いものを頻繁に換える

デフ　F104用
デフキャップ　QTEQ製64チタンデフキャップ
レフトハブ　QTEQ製クランプタイプ

Wheel
前後のホイールはイヤーレーシングのディッシュタイプ

Front_upright
タミヤ純正インラインタイプ
or　TRGのアジャスタブルアップライト
小径のタイヤが使える

今週土曜はタミグラ横浜大会！

こんにちは、イマイットです。

タミグラ横浜大会まであと1週間を切りましたね。
そろそろ用意とか始めないと、と思ってタイヤを組んでみました。あとはレース前にダンパーをメンテナンスしたら準備は完了です。今回のレースは、年初1発目なのでリザルトを気にせず感触を確かめながら楽しく参加できればOKと思ってます。

 ところで、ぼくのメンテスペースは北側の部屋の窓際にあって、この季節非常に寒いんです。
暖房設備もなく帽子＋防寒着は欠かせません。

こういう寒い状況のとき、瞬間接着剤の特性として着きがよくないことがあります。

なので、接着するときはタイヤをドライヤーであたためてから接着してます。

以前バギーのタイヤがはがれやすくて困ったときにいろいろ調べたんですが、それ以来かなり強力接着できるようになりました。おすすめです。






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どうも年初からラジコンする時間がとれなくて、こういうときはめったやたらと物欲がわいてくるもんですね。

スタワンで売ってた中古のFF03を衝動的に入手してしまいました。今年はFFTCクラスとしてFF03の活躍の場も多そうなので、それを見越しての準備でもあるんですが。


タミグラ前なのに、どちらかというとこの車のメンテナンスとかボディ製作なんかやったりしてます。

すでに先日スタワンでシェイクダウンしました。なかなか良く走ってくれます。

せっかく手に入れたので近々レースデビューさせるつもりです。

今作ってるボディはスタワンのFFクラス用のセリカ。なかなか低くて良さそうですよ！

2012/01/22 スタワンでF1シェイクダウン

こんにちは、イマイットです。

2012年1月22日、スタワンでF1のシェイクダウンしてきました。

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タミグラ横浜大会の1週間前だというのにF103を走らせてました。

まずはどこにも売ってなかったF103用のシミズ製ゴムタイヤをスタワンで購入。tako3にごにょごにょと組み方のノウハウを教わりながら。

朝一から初めていろいろやってたらあっという間にお昼くらいになってしまいました。

昼ころ、ナナタクちゃん到着。

ぼくがシェイクダウンということで、ナナタクちゃんとtako3がF1お付き合いしてくれました。

tako3はタイヤが減るのがイヤだから普段はF1やらないみたいなんですけど、お付き合いありがとうございました。

ぼくはマキマキで、まったく一緒に走れませんでしたが・・







タイヤがなじむまでグリップせず、曲がらないけどコーナー進入で超オーバーステア、コーナー出口で立ち巻きと、ひさびさにかなりの修行タイムを過ごしました。

4パックはグリップが安定せず。

タイヤが食ってきてからはリアがどっしりして破綻することないんですが、ブレーキをつかわないと曲がらない＆コーナー中盤からアンダーで外壁によってしまいます。

育てがいのあるやつですｗｗ

でも楽しくて途中ナナタクちゃんとGT-Sportsクラス仕様のツーリングやったりFF03やったりしながらも僕は終始F1を走らせました。

最後は楽しくなってきたので、リザルトはともかくレースでたら楽しいかも・・なんて思いながら攻めてました。

で、最終パックでストレート入り口、アンダーで外壁にリヤをガツーんとやってしまって車が動かなくなってしまいました。

回収するとリヤのアクスルシャフトがモーターマウントをぶち抜いてしまってます！

ラストパックって壊すことが多い気がします。


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車の挙動はというと、どうもコーナーの入りが悪いので、シャーシのピッチング方向のしなりをなんとかしたい気がしてます。でもカーボンシャーシは高いし、何か手はないか思案中です。

ひとつ試そうかと思ってるのは、バッテリーです。角型の5200とか、結構思いバッテリーを積んでるので次回は4000くらいのストレートパックでやってみようかと思ってます。車を軽くして動きが変わるかテスト。

しかしDDカーだしF1って軽快で速いイメージがあったんですけど、おもったよりリヤグリップが高くでアンダーな特性なんですね～

最近はギュンギュン曲がる車が好みなので、これからF1ももう少し曲がる車にならないかいろいろ試して行きたいと思います。

2012/1/15 イエローサブマリン スタジアムワン スタ１カップ下半期シリーズ戦 第4戦

こんにちは、イマイットです。

今日は、2011年度後半からのスタワンのシリーズ戦　第4戦に参加する予定でしたが、子供が熱を出してしまったので無念の参加断念となりました。非常に好調なGT-Sportsクラスでは、自身初となる連勝中でした。連勝記録をどこまで伸ばせるかをすごく楽しみにしてたので本当に参加できなくて残念です。

今回の試合でノーポイントになったのでポイントランキングも下がると思います。全試合参加するとボーナスポイントが加算されるんですが今回欠場のためボーナスポイントも獲得できなくなってしまいました。かなり不利な状況になってきましたがせっかくシリーズチャンピオンが視野に入ってきてるのであきらめずに残り2戦で勝負をかけたいと思います。

平日の夜にコツコツ仕上げてレース後に走る予定でいたF1のシェイクダウンもお預けになってしまいました。

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レースには参加できませんでしたが、子供を病院につれていってから、夕飯の買い物を頼まれたのでちょこっとスタワンに顔を出しました。

tako3から借りる横浜大会用のボディを受け取るため。

こちらが横浜大会用のボディとLED。
tako3ありがとうございます　m(_ _)m

このボディで走ったことないのでレースまでにどこかでテストしてみたいと思います。








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スタワンに到着するとGT-Sportsクラスの決勝レース中でした。予選結果を見るとホリポタさんが予選2位と好調の様子。決勝では4位へ後退してしまいましたが予選2位はすごいです！決勝4位っていうのも表彰台まで爪がかかったということだから、次回は表彰台をゲットしてもらいたいです！

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こちら。楽しみにしてたF1です。

いつものことですが・・・塗装に失敗して実物は微妙な仕上がりとなっております(笑

しかし！中身はバッチリ仕上げてあります！(笑

あとはタイヤを組むだけ。

走行前ですがいくつかバージョンアップしました。ターンバックル化、サーボのシューグー止め、TRFダンパー装備、配線の引きなおしなど。

タイヤはtako3のアドバイスにしたがってスタワンで定番のシミズ製をはく予定。ですが、どこにもF103用のシミズタイヤが売ってないです。

今日、スタワンで見たら豊富に在庫があったので一安心。



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普段は当日の朝3:00ころまでメンテナンスにかかってしまって寝不足で参加するレースが多いのですが今回はレース前の準備がかなりうまく進んで、前日の昼にはパッキングまで完了していました。

レース前の限られた練習時間を有効に利用するために練習バッテリー＋本番モーター＋本番タイヤまで組んでパッキングしてました。ここまで車を完璧に仕上げてあったのにレース出れないなんて！走りたかった～

Mクラスのリザルトを見ると優勝はO塚さん、2位はtako3。この2台が頭抜けたタイム12秒台を出していました。

スタワンはハイグリップで、とくにレースになるとグリップがあがってハイサイドする傾向にあります。そこで皆さん、ハイグリップに対応するために社外のタイヤをいろいろ駆使しておられるようです。

そんな中でぼくはこだわりのタミヤタイヤです。フロントはMグリップを使い込んで溝がなくなってしまったもの。リヤはSグリップ。前回のレースでは前後Sグリップを使いましたがよく曲がるし加速する反面、パタパタと片輪走行を手で押さえながら走ったのでなかなか厳しかったので今回はフロントをMグリップにすることにしました。前に出ないし曲がらなくなりましたがグリップ剤を使ってのテストでは安定した走行ができたのでレースでも多少無理が利くということで今回はこのタイヤで走ることにしました。まぁ、レースに出れてないので結果はどうだったのかわからないんですけどね。次回こそ、このタイヤで出ることにしています。

415も前日までに完璧に仕上げてありました。今回は新規投入の超軽量NSX2005用に重量バランスを見直しました。

駆動系はデフ、ユニバのメンテナンス、足回りはスタビの再調整とダンパーメンテナンスをしてあるので、もうかなり満足な状態。

あとは走らせる時間さえあれば・・・orz

ところで、この写真に写ってるセッティングボード、あこがれのガラス製セッティングボードです！

これ、実はtako3からのいただきものです。今日、R32ボディを受け取りにいったときにいただきました。ガラス製のセッティングボードってエキスパートの方がよく使っておられるので前からすごくほしかったんですけど、RC関係のメーカーから販売していないのでやむなく木製のピットボードを使ってたんですよね。

早速415のシャーシを当ててみたら結構ゆがんでたので矯正しておきました。どっしり安定してて表面もすごくすべらかでかなり満足度高いです。

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と、いうことで見事に年初から2レース続けて出られませんでした。年末年始も満足に走らせていないので来週はなんとか走らせたいなぁ～

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あ、それからお買い物のついでにスタワンに立ち寄ったのであんまり時間がなかったのですがtako3のF1クラスとマサさんのBL-LIGHTクラスは動画とっておきました。


BL-LIGHTクラス決勝　Aメイン

F1クラス決勝　Aメイン

ぼくもそのうちF1クラスのレースに出るかもしれません。とりあえず練習してアベレージでレース参加可能か判断します。あとは当日トリプルエントリーが忙しすぎないかとか・・。

タミグラ横浜大会、諸事情あって土曜日参加します

こんにちは、イマイットです。

最近は夜な夜なF1を組み立てては、嫁に早く寝ろとどやされています。

ところで 2012年1月のレース予定として1月の横浜大会は29日(日)に参加するとお知らせしていたのですが用事ができてしまって日曜日は参加できないことになってしまいました。

そのかわり28日(土)に参加できる見込みです。

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ぼくはGTRボディを持ってなくて、LEDも持ってません。そのためボディ＋LEDだけでも5000円程度の費用がかかるため28日(土)の参加は見送ろうかなと思っていました。ただいま製作中のF103の走りこみでもしてすごそうかと思ってました。

そんなことを皆さんにメールでお伝えしたところ、ボディ＋LEDをレンタルするよ、という温かいお言葉をいただいたのはNISSAN　TKFのK野さんとtako3です。

大変うれしかったです。
ありがとうございます。

なので、そんな応援してくれる方のためにも横浜大会は走ろうと思い直しました。
今日、申し込み書を送りました。

新しい会場も楽しみだし、久しぶりのタミグラを楽しめればいいなと思ってます。
会場では皆様よろしくおねがいします m(_ _)m