2010年3月9日火曜日

2010/03/06 神奈川レジャーランド厚木店

2010年3月6日
神奈川レジャーランド厚木店で走行してきました。










3月13日のMeet the LF Day イン東京(浅草rox3) に向けてTA-05の調整をすすめています。
前回のレジャラン厚木走行ですすめたセットは自分的にはもう少しためしてみたいことがあったので、またまた夜中の12:00ころから、ちょっとだけのつもりで走りにいきました。

■厚木レジャラン
前回のピット待ちほどではないですが、お客さんはたくさん走っていました。ミニシャーシの人気がすごいですが、F104の人気もすごくありますね。









お隣の方に話を聞くと、本気のミニシャーシ、おまけのツーリングだそうです。
ん!?

なんか、順番が逆じゃない!?

いえいえ、みなさんミニシャーシの本気度がめちゃくちゃたかいんです。
ころころしたあの感じ、ミニッツのナローシャーシとかに通じるものがあるんでしょうね~

■この日のテーマ
この日のテーマは、リヤグリップの確保ともっと曲がるようにすることです。

ごにょごにょといじりながら走ったんですが、ぐっとグリップするようになったし、そこから曲げるように変化させていったので最終的には前回よりも気持ちよく走る車になってきました。

中古のツルツルラジアルでセットしてたので仕上げに新品一皮向けたラジアルで走ってみると、すげーいい!

いままでカーペットでTA-05やってた中では一番言いかんじです。

これは、ひょっとしてレースでもいいとこいくかもー、と妄想しながら終了できました。

■フィアット マッハ号
こちら車をみてくれたゲンキ選手のマッハ号です。










ちゃんとドライバーが乗ってて、なんともいえないかわいい車です。
でも走りは本格的で、結構速いです。
セットも決まってて、次回ROXでは要チェックな選手です。

ちなみにゲンキ選手、前回のROXでは峠Eメでご一緒に走ってたみたいです。
あとで動画みたらマッハ号、走ってました。

■マッハ号のシャーシと。
先週、ゲンキ選手にセットいろいろきいてから車みなおしました。
で、1週間たって比べてもらいました。

見事にバネのセットが前後逆の2台なのでした(笑










ちなみにゲンキ選手のマッハ号ツーリングは峠参戦ですが、やっぱりおまけだそうです。

オレもミニシャーシ、やろっかなー!

2010年3月3日水曜日

3/13~14 LFDay/タミヤGP東京申込状況

TRFのサイトでは、3/13~14 LFDay/タミヤGP東京申込状況がアップされています。

http://www.tamiya.com/trf/content/view/1099/191/

私のエントリーしている峠NE`X は118名のエントリーだそうです。
当日に都合が悪くて不参加の方もおられると思いますが、できるだけ多くの方と一緒に参加したいです!前回は100名を切っていたので100名超だったらいいなと思います。


2010年3月1日月曜日

2010/02/27 神奈川レジャーランド厚木店

2010年2月27日
神奈川レジャーランド厚木店にて走行してきました。










3月13日に浅草ROXにてタミグラのMeet the LF Day イン東京(浅草rox3) が開催されます。
私は前回と同じ峠NE'Xクラスへエントリーしますので、車の調子を見にカーペット路面でテストしてきました。

昼間は何かと家の行事があるので、24H営業のレジャランでは深夜からやることが多いのですが、この日到着時間が深夜12:30にもかかわらず、全ピット使用中の満員御礼状態でした。












私の前に4組の待ちがいて、どうしようかと思ったんですがしばらくすると昼間から走っている方たちがご帰宅の時間となり、1時間は待たずに入れ替わりとなりました。


前回の浅草では巻き巻きの車にストレスを感じたので消耗品交換や仕様・設定変更などの目的で全バラしたんですが、パーツ点数の多いツーリングカー、組み立てにまとまった時間がとれず、練習日にドタバタと当日くみ上げて現地へ。









基準の足回り設定値やより安定感のある駆動系の見直しなどを行いながらプラパーツの交換もおこなって、丁寧にくみ上げたマシンは以前よりも手の内にある動きをしてくれるようになってきています。

前回出ていたスロットルオフでリヤが巻いてしまう症状も抑えることができているので、足回りをやわらかく、ロールする方向でセットを進めました。

リヤグリップが勝っていて、かなりアンダーな車になりました。スロットルオフで曲がり待ちするような状態なのでここからフロントのグリップを上げていく方向へ。

フロントの反応を上げていっても破綻せずに走るので、最後に当日組んだ新品タイヤで走ったところ、よりグリップ感がましていい感じに終了。

挙動がシビアなセットでは新品タイヤより中古タイヤの方がマイルドで扱いやすいかもしれませんが、しっかりリヤのグリップを確保したセットでは新品タイヤのグリップ感がいい方向に感じました。

コーナーだけでなく、加速にも影響しているのがわかり、新品タイヤでは、ぐいぐい前にでる感じでした。タミグラ路面はもう少しグリップしないと予想されますので新品タイヤからテストして行こう思っています。

2010年2月13日土曜日

2010/02/12 ARS 走り屋ナイト

2010年2月12日
ARS走り屋ナイトに参加してきました。













前回の参加から1週あけての参加です。
自分の03シャーシにとっては2戦目、シェイクダウンから3回目のARS走行となりました。

■眠り・・
まず練習用の2軍電池が寝てます・・。
250mAhしか入らない・・。

それでも練習しないと本番が危ういのでとにかくたくさん充電して走りました。

■曲がらない・・
しょぼい電池で練習してても曲がりません・・。
初期しかなくて、あとはプッシュアンダー。

ラチが明かない状態のまま電池は消耗して練習終了。

■予選
予選前にハルキさんに車を見てもらってるとリヤタイヤがでかいとのこと。
手持ちの中からよさそうな径のリヤタイヤを選んでセッターで面を整えます。
一発勝負で予選投入すると・・・

ががが・・・
と異音を発しながらフラフラする車。

超ローペースで走行を終えて車を見ると先ほど交換したリヤホイールが割れてます・・。

やっぱり練習からのセット変更はリスクあります。

■本番
しかし、もう打つ手がない自分はさらに本番に向けてタイヤ変更を強行。リヤは元の大きなタイヤにして、今度はフロントサスの動きを軽くするためにキングピンとボール部分の清掃です。

これでフロントサスの動きはよくなりました。

リヤタイヤはセッターで軽く面取り。

スタート直後はリヤタイヤのグリップが怪しかったんですが1分ほどすると良好な状態になって、練習のときよりはよく走りますけど、やっぱりプッシュアンダー気味。

リヤタイヤのでかさに比較してフロントタイヤが小さすぎたかもしれません。

■レース
予選結果はCメイン7番手。
インターミディークラス最後尾スタートです。

クラッシュを避けながらも自爆したりと、いろいろやりながら淡々と後方、5番~7番手あたりを走行していると前方でクラッシュが発生。見覚えのあるグリーンの車体が見えてきました。
ハッチさんです!

ハッチさんの車はバッテリーのタレもあって、この時間帯では自分の車の方がスピードに乗っていたんですが、力んで一瞬で自爆・・・。

そのまま後方へしずんでレース終了となりました。

来週は、また車をメンテナンスして今日気になった箇所を修正して参加するつもりでいます。


それでもひさしぶりのレースは楽しかったです。ぜんぜん手になじんでない03シャーシですが、育てる楽しみが残ってます。もう少し走るようにしたいなぁ・・


■インターミディークラス
最近のインターミディクラスは激しい上位争いが見ものでした。
大きいラジコンで腕に覚えのある方、ワイズのエキスパート参加、そこにARSインターミディ上位陣が絡むのでAメインのレベルがすごく高いです。

■エキスパートクラス
エキスパートクラスはJackyさん、優勝!
前評判どおり車が速かったのもありますが、中盤での密着した3台のバトルがかなり見ごたえありました。集中力で乗り切ってカネゴンさんとのバトルを制したJackyさん、さすがでした。

2010年2月9日火曜日

TA-05 メンテナンス

前回のタミグラ 浅草ROX終了後、楽しかったけどふがいない結果にもう少し走る車が欲しいと思ったのでした。

これまで手に入れてから基本的なメンテナンスしかせずに車の構造自体も理解しないままレースに参戦してきたTA-05ですが、ちゃんと走らせるにはもう少し勉強が必要と思い立って全バラすることにしました。











■メンテナンス
練習やレース使って気になるところも出てきたので全バラついでに交換やら仕様変更やらやっています。

・センタープーリーをワンウェイからダイレクトへ
・ハイトルクサーボセイバーの導入
・割れたサーボケースの交換
・割れたプラパーツの交換
・サスマウント、サスピンの曲がりチェック、交換
・サスマウントの仕様変更(前オーナーが設定したアンチスクワット、アンチノーズダイブ設定をキャンセルしてサスアーム/サスピンを路面と平行に)
・各部清掃、グリスアップ

これらの変更を加えて、あとはフロントをデフとダイレクトで、スプリングはショート/ロングでテストしてみたいと思っています。

次回のタミグラは3月だそうなので、2月に一回くらいは厚木レジャランでテストしたいと思います。

■キャリア
荷物が増えて運ぶのに苦労していたので買いました。


折りたたみ式のキャリアです。
耐加重50kg。








たたむと薄くなり、狭い私のラジスペースでも収納に困りません。
広げるとこんな感じになります。













なかなか見た目もクールです。