2011年10月31日月曜日

2011/10/29 谷田部アリーナ タミヤチャレンジカップ

2011年10月29日(土)
谷田部アリーナにて開催されたタミヤチャレンジカップに参加してきました。



←このゼッケンステッカー、かなり気に入ってしまいました。こんなかっこいいゼッケンは見たことないです。谷田部ラウンドレースで使われてるのかな?かっこいいのでしばらくはっておきますww











前の週に浅草ROXに土日参加したため、今週は土曜or日曜のどちらかのみ走らせることが可能でした。いつもは日曜に時間が作れることが多いので今回も日曜のスタワンタミチャレに出るつもりでした。

一方、タコさんから谷田部の話を聞いていたのと、ワーチャンのカーペット路面を意識した練習をしたかった点、家族の予定を考慮すると土曜日にレースしたほうがいい点など諸々理由がかさなり最終的には谷田部タミチャレへの参加を決めました。

ポコポコポコのタコさん、トンちゃんと参加。ホリポタさんも、なにやら納得できていないらしく仕事明け強行だけど参加したいとのことだったので一緒に。

とくにトンちゃんと走るのは楽しみにしていました。トンちゃんは2010年の通年ポイントランキングトップ、真・タミグラマスターであり、2011年のM05名古屋代表でもあります。今回、ワーチャンは同じクラスで走るし、名古屋在住なので一緒に走れる機会は貴重です。カーペット路面でトップクラスの選手とレースできるということで、ワーチャンシュミレーションとしてもこのレース、非常に濃い練習になりました。



こちら写真を拝借。
谷田部アリーナスポーツコースです。

見た感じ、小さいですがカーペットはグリップ良好、レイアウトもタミグラレギュレーションの車を走らせるにはちょうどいいサイズだと思いました。

当日はガムテープでコーナーがマーキングされてたのですが、これがはがれたりグリップ感が違ったりしてスピンを誘発するちょっとしたトラップになってました。







X-1クラス
44台出走。タミチャレとしては相当多い人数でした。さすが谷田部。

TRF前住選手がトップゴールですが章典外ということで、タコさん 繰り上げ3位。いつもはずさないタコさんです。勝負強い。

トンちゃんもAメイン入り。しかも上位メンバーはすでにタミチャレ代表権を持っていて繰り上げで代表権もゲット。トンちゃん、速いしそれ以上に勝負強さ、引きの強さを感じます。

Mチャレンジクラス
25台出走。
こちらも TRF前住選手がトップゴールですが章典外。その結果、トンちゃんが繰り上げ1位、2位にはナニガシのA澤さん、2位のH谷選手はM06でかなりのハイペースを刻みTQ獲得した選手、タコさん4位、ぼくは5位という結果でした。

最近よくご一緒する稲毛のH条さんもAメイン入り。




この面子で5位というリザルトは上出来です。自分としては大金星。本戦でも戦える気がしてきました。

ちなみにミニのセットは浅草ROXからまったく変更なし。タイヤは新しい方が調子が良かったですが気持ちの問題かも。中古でも十分グリップしてました。

レース的には、スタートに失敗して後方へ下がり、その後、追い上げる段階で前方を走る選手に何度も絡んでしまって申し訳なかった&ペースを上げられませんでした。スタート方式がル・マン式、一斉スタートだったのでスタート時にクラッシュするのが怖くて勝負を避けてしまったのが敗因だと思います。スタートからガンガンいかなければ、このクラスの選手はクラッシュも少ないし自力で追い上げるのも厳しいです。ワーチャン本戦に向けて気持ちを持っていくのにいいきっかけになったかなと思ってます。

来年から谷田部タミチャレも定例で実施されるそうです。ピット環境、練習走行時間が多い進行、カーペット路面などかなり気に入ったので次回も予定があえば参加したいと思います。

■X-1クラス 決勝Aメイン






■Mチャレンジクラス 決勝Aメイン


■X-1クラス 予選ヒート7
前住選手の予選です。タコさんも同ヒート。



■Mチャレンジクラス ヒート4
こちらも面子が濃かったので撮ってみました。

Tカー 製作中

ワールドチャンピオン決定戦に向けてTカー製作中。


まずは最難関のボディ製作から。
今日はマスキングまでしか終わりませんでした!

明日塗って、その次の日にカット、フィッティング、ステッカー貼りという予定です。

ぼちぼちシャーシも組まなければ。


シャーシはシュウ様が名古屋港のタミグラのときくじで当てた新品キットをゆずってくれました。

オプション含め現在の仕様と同じものを製作予定。

2011年10月27日木曜日

2011/10/22、23 タミグラ全日本選手権 東京大会 浅草ROX 動画 2

2011年10月23日、タミグラ東京大会(浅草ROX)の2日目に行われたF1クラス、GT-Aクラスそれぞれの決勝Aメイン動画です。

■F1 決勝Aメイン


■GT-A 決勝Aメイン


2011年10月26日水曜日

2011/10/22、23 タミグラ全日本選手権 東京大会 浅草ROX 動画

さて、今回最後のROXで劇的に代表権をとったわけです。(3位入賞だが代表権は上位2名まで。しかし1位が辞退して代表権が3位の僕のところへ)

当日は過去最高に集中していた反面、動画の撮影は最低限しかやれませんでした。そんな中、タコさんが僕の動画をとってくれたり、仲間のメインで気が付いたものはとったりしましたのでアップしておきました。

ご自分が走ってる姿が映っていればラッキー♪と、いうことでお楽しみください。

※大会2日目の動画もありますが現在アップ中ですので、アップされしだい当ブログでご紹介します。お楽しみに! F1とGT-AのAメインをアップ予定です。ちなみにGT-Aの動画は、最後のROX記念でカサイさんの実況とレース後のコメントもとったものです。

■M05 決勝Aメイン



 ■ホットハッチ11 決勝Aメイン

■ホットハッチ11 決勝Bメイン

■M06 不明メイン(笑)
チームメイトのホリポタ選手、情報交換仲間のニッサンTKF K野選手が走ったレース
確認して何メインか修正します(笑

→こちら、決勝Bメインでしたww



■M05 予選 1回目、2回目

 


ABC HOBBY : Mシャーシ用ボディ 510ブル

M06を手に入れてから、まだレースレベルで走れるものではないですがフリー走行で楽しく走らせています。

カーペット路面ではなかなか良く走ってくれます。使っているボディはシャーシと一緒にいただいたS800です。このS800ボディ、コロコロしたM05系のボディと比較して低く四角いハコボディで、走らせてなかなか味があります。

先日、ABCのボディがかっこいいということでサニトラとか510ブルが欲しいといってたら













このボディをもらってしまいました!

ボディ製作はイラストレーターのみぞれ氏。

わざわざROXまで届けてくれました。

みぞれさんはいつもレース前はテーマを決めてボディを塗ってくる塗装好きな人なので、このボディもかっこよく仕上げられています。

懸念していたフィッティングもポン付けでOK。

BREカラーがキマッテマス!


シャーシはS寸、タミヤの60Dタイヤをはくとホイールアーチが少々干渉するようで、ホイールアーチは大きめにカットしてあります。

このバンパーの造りが良くできてます。べったいパーツです。

リヤビュー。
シンプルなテールレンズがカッケーすね!

さぁ、これでM06フリー走行を存分に楽しみたいと思います!

10月29日は谷田部でタミチャレ

10月29日は谷田部で開催されるタミチャレに参加してこようと思います。


















----以下、開催概要をTRFサイトより引用----

ここで、主に関東近郊選手にビッグニュースです!!

10月29日(土)に茨城県・つくば市のヤタベアリーナ・スポーツコースにて『タミヤチャレンジカップ関東選抜』の開催が決定!!

『関東選抜』の名のとおり、 
 : 上位選手は『関東選抜』チームにてファイナル参戦!!! 
タミチャレX-1は上位3名、小中学生選手のFuture枠も設定、ファイナルレースに『関東選抜』として参戦!!!
チーム監督も来年以降の本格開催に向けて気合が入っています。(チーム監督は…) 
またM-チャレンジではM-05、M-06各上位1名に2012年3月開催の『MシャーシフリークMTG』代表権を授与予定です。 

さらに、 
 : 本番に近い『カーペット敷』 
このヤタベアリーナのコースはご存知の方も多いかと思いますが、『インドアのカーペット敷』となっており、12月開催のタミチャレファイナル、そして11月のワールドチャンピオン決定戦の路面に近く、本番前のセッティングに利用されている選手も多いようです。

そして、
: TRF(タミヤレーシングファクトリー)前住諭が両クラスに緊急参戦!!
本戦を前に腕試し!?ができます!!!

お申込はヤタベアリーナ店頭またはFAXにて10月27日(木)まで受付中デス!! 

2011年10月24日月曜日

2011/10/22、23 タミグラ全日本選手権 東京大会 浅草ROX

 2011年10月22日、23日
浅草ROXにてタミグラ全日本選手権 東京大会に参加してきました。


















じゃーん!


いきなりですみません。
22日のM05、Aメイン3位で初の表彰台にのることができました!

そして1位の玉川塾ナニガシR A澤さんが代表権を辞退、その結果ワールドチャンピオン決定戦の代表権もとらせていただきまして、11月は静岡にてワールドチャンピオン決定戦を走れることになりました!






一緒にラジコンをしてくれた皆様のおかげです。
この場をかりてお礼をいわせてください。
ありがとうございました!


タコさん、マサさん、この1ヶ月、鍛えていただいたおかげでこの結果を残せました。
ありがとうございました。ワーチャンを走ったらもう1段レベルアップできると思います。みなさんのレベルで楽しくレースできるようにもうひとふん張りがんばります!

シュウ様、ホリポタさん、ノブさん、いつも一緒に練習やら遠征やら行ってくれてありがとうございます。仲間がいてラジコン続けられています。この結果は皆さんあってのものです。ありがとうございました!


M05 44台出走
予選 4位 決勝 3位

GT-A(TA05) 77台出走
予選 18位 決勝 Bメイン 9位

2011年10月19日水曜日

2011/10/16 稲毛GarageT&F

2011年10月16日
稲毛のGarageT&Fにいってきました。

















次週にタミグラ 浅草ROXを控えてカーペット路面でタミグラレギュレーションの車の確認をしてきました。

タミグラ前ということで結構混んでることを予想してたんですが、朝一の受付で何人か並んだ程度で、昼間は空きピットがちらほらあるという感じ。

ピットは若干せまめ、カーペットはグリップがよく、全体としてはまったり過ごせる良いサーキットだと思います。

車に関してはM05、TA06ともによく走ってくれたので、ひさびさのフリー走行ということでバンバン走りました。


この日、シェイクダウンだったのはM06です。
美里ではtakoさんのM06でぶっつけでレースにでてまきまきを経験していたので、おっかなびっくりコースインしましたが普通に走ってしまいました。M05でコケる中古MグリップをはいたM06は驚くほど普通に走ります。ストレートでぴょこぴょことフロントが跳ねる挙動が気になるくらいであとは問題なし。

S800 ボディのスケール感が気に入ってレース車両は放置してM06を中心に走ってました(笑

ここはグリップ感がいいということなので、今後もっとグリップしない路面でM06と付き合っていかないといけないと思っています。多少育てがいがありそうだけど初走行が良い感じだったのでかなりやる気になってきました。

M06はじめて良かったなーと思ってます。



GT500のレースがフリー走行の合間に行われてました。向かいの席に座って軽く話をしていた方が、ここのGT500では速い人で、1回目予選1位、2回目予選1位、決勝もトップゴール。

席が向かいだったこともあって多少応援したりしてたので楽しくレース観戦しました。

走らせるところさえあったらGT500は魅力ある車だと思います。

2011年10月13日木曜日

Mシャーシ:はじめてL寸にしてみました

先日スタワンのレースでリタイヤしてしまったM05ですが、無事修理も終わって走行できる状態に戻りました。しかし流れがあまり良くなかったので心機一転ということで、シャーシの仕様を大幅に変えてみることにしました。


ぼくがM05を始めた年はミニのクラスは、ミニイタリアーノというクラスでフィアット、アバルト、Mitoなどのボディで走らせるレギュレーションでした。

そのためフィアット→アバルトときてこれまでM寸でしか走らせたことがありませんでした。しかし、ここに来て限界を感じているのは確かなので大幅に仕様変更していくことにします。

そこでやっぱり評判のいいL寸をやってみる必要があるという結論でこうなりました。

結構Mシャーシは、やってますがM寸しかやったことはありませんでした。これからしばらくL寸でやってみます。














最難関のボディ製作も進めていました。
ミニクーパーS2006を使ってみます。

ボディカラーはお気に入りのカラーリング。パターンはタミヤ正統派ストロングスタイルのTRFキヨちゃんパターンです!

シェイクダウンは稲毛になります。
これでカーペットのセッティングを確認するつもりです。

2011年10月11日火曜日

2011/10/9 イエローサブマリン スタジアムワン スタ1カップ下半期シリーズ戦

2011年10月9日(日)
イエローサブマリン スタジアムワンのスタ1カップ下半期シリーズ戦 第1戦に参加してきました。

先月に引き続いてスタワンのラウンドレースに参加です。今回はKawadaの30T+LipoのGT-Sportsクラスと新設されたミニクラスの2クラスに出てみました。

スタ1カップは、上半期/下半期にわかれていて10月からは下半期がスタートします。
 
今年前半はレースに出れなかったので浅草前にできるだけ多くのレースに参加してレース感を養っておこうというのが理由の1つですが、どこか腰を落ち着けてホームコースにしてみては?というtakoさんのアドバイスもあってできる限りスタワンのレースに継続参戦してみようかと思っています。

参加クラスは15.5TブラシレスのBL-SPORTSクラス、21.5TブラシレスのBL-LIGHTクラスの参加と迷ったのですがノンブーストのブラシレスアンプが準備できなかったのと予算の関係で、手持ちのレース資源で参戦可能なクラスとしてGT-SPORTSに参加することにしました。ミニクラスは月末のスタワンタミチャレの練習意味でタミチャレレギュレーションの車で出てみました。


朝一の練習で不安要素があったのはミニのほうです。
ミニは得意なジャンルだったはずが、最近車造りの方向性を失っていて、調子がよくありません。レース続きで落ち着いてセッティングできない点もすべて裏目に出ている感じで本来の調子が良かったころの走りはまったくできなくなってしまいました。

この日、他の参加者の方も苦労していたように見えるのがハイグリップ路面でのハイサイドです。ぼくもタイヤが決まらずに苦しい状態でスタートしました。

GT-SPORTSクラスはいつもの415MSXXで走りました。こちらは最近、よく走ってくれるのでほとんど不安要素はなく練習を切り上げます。


ミニは予選も振るわず、高速コーナーでのハイサイドとインフィールドでのリヤグリップ抜けといういわゆるフロント勝ちグリップの状態に悩まされました。結局、ストレートエンドの高速コーナーでハイサイドし、壁にヒット。その後、デフが故障して駆動がかからなくなってしまってリタイヤしなければなりませんでした。

GT-SPORTSは415がよく走ってくれました。
もう1歩、鋭さと速さが欲しいところですがまとめきって予選2位。

GT-SPORTS決勝は、いくつか気になる点があって、1つは予選1位のM脇さん。かなり良く走っているので気になります。2つめはミニ不調のため精神面で乗り切れていない自分です。最後に3つめの点は黄色いNSXのI沢さん。予選中から後ろをつつかれるくらいパワー負けしてる感じがあったので後ろに付いた黄色の車が気になって仕方がありませんでした。

スタート直後、先頭M脇さんのペースが上がらない状態で後ろからI沢さんにつつかれます。
数周後にM脇さんが脱落してからペースを上げたつもりがI沢さんにぴたっとつかれて自分の勝負弱さが出てしまいミス。ズルズル順位を落として最終的に4位フィニッシュでした。


最近まで1つの確信があってレースをしていました。それはTQをとるくらい速くないとレースでは勝てない、ということです。これは、ひとつの形として間違いないとは思っているのですが、今回はこの点が弱さにつながったと思っています。

今回勉強になったのは、圧倒的に速いという状態ではない場合でも他車とのバトルで冷静に車を運ばなければならないという点です。不利な状況でも精神的に折れずにたんたんと走ることができなければチャンスを自ら放棄してしまっていることになると思いました。

おそらくこれからのレースでも圧倒的な速さで戦えることは少ないでしょうから、不利な状況で気持ちが折れないように気持ちを持っておく必要があるという点に気づいたのは大きな収穫です。



次週は久しぶりにレースは予定してません。
Mach-1で耐久に出ようと調整をしていたのですがチーム体制が組めずに残念ながら見送りになりました。

ただ浅草前にカーペット路面でしっかり車を作らないといけなかったので、M05とTA-06をカーペット路面に持ち込んでフリー走行を1日しっかりこなそうと思っています。

おそらく稲毛にお邪魔するつもりです。
初稲毛になります。

稲毛の皆様、よろしくお願いいたします。

■動画
今回、スタワンのレースでダブルエントリーしたのは初だったり、意外と出走ローテーションが早かったり、 ミニが不調だったりしたので余裕がなくて動画をとれませんでした。

takoさんのご厚意で自分のレースだけは取っていただいたのでアップしておきます。ふがいない走りですが・・。

GT-SPORTSクラス Aメイン


■おまけ


最近、くじ運がつきまくっているシュウ様ですがこの日も引きました。

プライマー、リポ、それにLTC-Rです。
半月前にM05引いた人が今日も一番収穫を持って帰りましたね。ツイてる時ってガンガンくるんですよねー、こういうの。











リタイヤの原因になった駆動系のトラブルですが開けてみるとデフのスラストベアリングが砕けていました。

砕けている細かい部分はなんとか取り出したんですが、デフカップの中でスラストベアリングの板部が開いてしまって固着しています。デフカップは交換が必要。









レース前、駆動系の修理をしたときステアリングリンケージがネジロックで固まってとれなくなっていました。

デフの交換とあわせてネジロック部分は一晩クリーナーにつけこんだらとれたのでひととおり組みなおして修正完了。

あとは悪い流れを断ち切りたいので浅草に向けてちょこっと仕様変更を考えてます。

谷田部アリーナ タミヤチャレンジカップ関東選抜開催!

うわさには聞いていたんですが発表されています。

10/29(土)谷田部アリーナにてタミヤチャレンジカップ関東選抜開催決定!!


まったく興味なかったんですが、いざ発表されるとこれはやりがいあるなぁ、と思ってしまいました。
タミヤとヨコモのコラボですからきっとすばらしい大会になりますね、これは。継続開催されるといいですね。
 
ぼくは前週までレーススケジュールが埋まっているし、30日(日)はスタワンのタミチャレがあるので参加は微妙ですが・・

走りこみの上、参加される方もおおいでしょうね。

うーん、ヤタベのカーペットも走ってみたくなってきたかな。

2011年10月6日木曜日

みなさん、サニトラお好きなようでww

ABCのサニトラボディについて書いてたら皆さんから軽く反応が・・
結構お持ちなんですね、サニトラww


ピン郎さんのサニトラ。
この”ち”っていうグラフィックが謎ですがww










ホリポタさんのサニトラ。
しっかりパートナルカラーのオレンジになってます。

やれた色合いが結構あってるかも。









何か旧車ボディが欲しいなー

2011年10月5日水曜日

ABC HOBBY : Mシャーシ用ボディ

レース前提でM06入手しましたが、なかなかレギュレーションでマッチしないとレースでの使用が厳しいシャーシであることは確かです。

ホリポタさんの提案によれば、駆動形式を合わせたボディを乗せて楽しもうってことだったんでMシャーシ用の魅力的なボディを数多くリリースしてるABC HOBBYのサイトをのぞいてました。


それにしてもボディといえばタミヤだけどABCもすごくいいもの出してますよね。
ABCの人が雑誌に、昔はタミヤ追いつけ追い越せだったけど、ってコメントしてましたがラインナップの充実度からいうとぼくはABCのボディの方が好きなボディが多いです。


いろいろかっこいいのがあったけど、ビビッときたのはこのサニトラですねー



かっこいい!


フロントグリルも選べるそうです。

実車のりたいくらい好きなので、これにかっこいいホイールはいて走らせたら楽しいかも。










ちなみに510ブルも大好きです。

これのワゴンを100万で買おうとしてました。

なぜ買わなかったかというと、まさに買おうとしてたときに義理の親父さんが乗ってたS62年式スバルレオーネ ワゴンをくれたからなんです。

レオーネはエンジンかからなかったんだけどバッテリーとデスビ、プラグ交換で走るようになって結局10万キロ以上乗りました。マニュアルのワゴンで、ちょっと非力だったけど荷物がいっぱい積めてよく千葉にサーフィンしに行きました。



ABCのボディだとダルマセリカも好きです。














27レビンも。





やっぱ古い車が好きだなー







ちなみに僕はタミヤ好きなので、タミヤボディで乗せたいといえばアルファロメオかな。


これは今品薄なのかな?
さがしましたけど入手できませんでした。












2011年10月3日月曜日

2011/10/02 美里RCサーキット タミヤチャレンジ

2011年10月2日
美里RCサーキットで開催されたタミヤチャレンジに参加してきました。



美里はこんなサーキットです。サーキット周辺は草むら、路面は軽くほこりがのったアスファルト、グリップは悪い方だそうです。

はじめて参加させてもらいましたがみなさんのんびりとレースを楽しまれていてアットホームなサーキットでした。








この日はタミチャレX-1、タミチャレミニ、そして併催される美里オリジナルのレギュレーションの15.5Tクラスの3種類のクラスにエントリーしました。


















初めて走る路面だったので朝一の練習でいろいろとあわせこみをしたんですが、自分が気持ちよく走れるのとレースレベルで競えるのとは話が違いますね。

今回もいろいろな経験地が、グっとあがった1日でした。


レース結果は・・・
相当しょぼかったので、はしょらせてもらいまして(笑)、車の紹介です。
実は美里タミチャレのミニクラスでは全員M05を使ってるそうなんです。参加を決めたときtakoさんから”M06だったら誰も使ってないからポイントさえとれれば代表になれるよ”と言われてました。

美里の代表権とれば一緒にタミチャレファイナル走れるかな~という軽い気持ちと、ちょっとだけ目標意識が出てきてM06で出ようかなと。

しかしぼくはM06を持ってないという最大の問題があったのでこの数週間はM06を探してたんですが結局見つかりませんでした。

と、いうことでこちらのマシンをお借りできることになったわけです。

takoさんカラーのM06、ボディはL寸のサバンナRX-7。

ぼくの知る限り最も速いミニ使いの車なので、走りが悪いはずがなく、勉強のつもりでこの車をドライブさせてもらいました。

正直にいうとこのマシンで下手な成績を残せないなぁという軽いプレッシャーと、できるだろうという過信があったんですが結果は・・・まぁはしょらせてもらいまして(笑)、おかげでM06にてレース参戦が実現したわけです。

takoさん、いつもありがとうございますm(_ _)m






















レース結果なんですが、この日カメラを忘れてしまって携帯で写真とってたら携帯のバッテリーがあがってしまって結果の写真を撮れずおぼえてません。ぴん郎さんのサイトリザルトの写真がアップされたら更新します。

たしかX-1は10人くらいでててBメインまであって、ぼくは6位でギリギリAメイン走れましたけど最終リザルトは6位です。

ミニは9人出て、8位だったような・・

15.5Tは、ちょっと覚えてないので、後日更新します。

■ニューマシン: M06

で、レースには間に合わなかったんですがぴん郎さんからM06を譲っていただけることになりました。次回の美里にはこの車で出たいと思います。S寸は厳しそうなのでボディは調達しなければ・・

ひとまずこのボディでテスト走行予定。

見た目はかわいいS800です。
見た目はかわいいけど走りはピリ辛のはずです。

M06は1度しか走らせてませんが、ちょっとでもスロットルを荒く操作するとリアがグリップを失ってスピン!という印象でした。

まぁじっくりと取り組んで、これからM06と仲良くなるつもりです(^^

このゴージャス仕様!!
大人の車ですねぇ~


もう走らせたくてうずうずしております。
ぴん朗さん、ありがとうございますm(_ _)m











ひとまずレースじゃなくてフリー走行でセッティングをいろいろ試したいなぁ。10月はレースずくめなのでしばらくこの車をじっくり走らせることはできなそうです。

スタワンだと速度域がまったく合わないのでレジャランか稲毛か谷田部のカーペットコースでまったりとセットしたいです。