某氏のモーター

先週のレース前、こわれたパーツを仕入れにスーパーラジコンに行くとARSエキスパートクラス参戦中の方とばったりお会いしました。

”こんにちはー”って声をかけていただいたので、チャーンスと思いすかさず探してるパーツの不明点について質問を浴びせたりしてました。

で、そのときモーターの使用期間について教えていただいたんですが、数レース使ったら練習用にまわしてあとは使わないとのこと。

どうせ捨てるなら、データ取らせてもらえませんか？とご提案したところ、快諾いただいて、金曜日に使用済みモーターを預からせていただきました。

で、勝手ながら使用済みモーターについてレポートさせていただきます。

某氏からお預かりしたモーター。
慣らしから数パック走行後のもの。
レースで数回使用、その後練習用に降格し現在お役目を終えようとしていたところ私のところでデータ取りとなりました。







■エキスパートクラスで使用されているモーターはどんなモーターか？

結論からいいますと、理想的な状態でした。

ぼくのレース用モーターの基準は完全に上回ってます。

さすがエキスパートクラスで使用されるモーターって感じです。本番用でなくて、練習用のお役目終了モータなんですけどね・・。私の一番いいやつより回ります。
(エキスパートで使われてるモーターを見れたのは初めてなので非常に興味深かったです)

ホントにぼくがレースで使わせてもらいたいくらいの状態で、これなら売れます(笑
すごくならしも簡単に済ませておられるそうなので、こんどもう一度ならし方法について聞いて自分でも検証してみたいと思います。

私レベルで考えると、正直あのレベルのモータを捨てるのは勿体ないと思います。
走行後にモーター内部を洗浄すれば、あと2レースくらいは十分いけると思います。

でもエキスパートクラスで戦うにはモーター、バッテリーの状態がいいものをしようしないとレースにならないんでしょうね、きっと。

■データ
4.8V　0.64A　34200rpm
1.0V　0.32A　6600rpm












すごくいい状態でした。

少しモーターチェッカーをかけてコンディション調整しようとしたのですが、逆にコンディションは悪くなっていきました。お渡しいただいたそのままの状態があのモーターの最高の状態だったんだと思います。

ヤンマさんの基準では33500rpmから34000rpm程度がレースで使うモーターとのことなので、
このモーターは、これから数パック、レースレベルで使えるモーターということになります。

※Jackyさんは30000rpmを切るくらいまで練習用として使用するんですよね？

■所見
内部を見ると汚れは付着していました。カーボン、タイヤカス、ほこりなどをコンタクトスプレーなどが吸着して熱を加えた状態のクロっぽいタール状の汚れです。

これがブラシに付着していると少しずつ、ブラシが削れるタイミングでコミュにタールが付着していきます。これが電気抵抗になります。

この抵抗が多くなるとレース後半の燃費は悪くなります。
そのため皆さん、新品モーターを好まれるようです。

モーターを洗浄していればこの汚れはつきません。汚れがつかなければ、上記スペックのモーターであればレース後半でタレることはないと思います。

■私のモーターメンテナンス
１．使用後クリーナーで内部を洗浄してタール状の汚れを落とします。このとき特にブラシ側面についたタール状の塊に直接吹きかけてよく落としておきます。

２．ベアリング用のオイルでメタルをグリスアップします。(京商純正を使っていますがF0などでもＯＫおだと思います)

３．内部にコンタクトスプレーなどを軽く拭いて保管(酸化防止の効果があるようです)

※コンタクトスプレーが揮発性があるみたいで、タール状の汚れは時間がたつと固く　なって取れにくくなります。遅くともレース翌日には清掃するのがお勧めです。

■私が保管モーターを使用するときの作業

保管中のモーターをレースなどで使うとき行う作業があります。

まず、保管状態の固くなったコンタクトスプレーなどがよくないので、軽く内部を洗浄します。
つぎにメタル部分にオイルを塗布してからコミュ部分に少しだけコンタクトを吹きます。

そして逆回転・正回転で空回しして準備完了です。

吹きすぎるとまわらなくなるので、少量がいいと思います。
(どうしても吹きすぎになることが多いので、少ないかな、という程度でいいと思います)

なおメタル部分にオイルを塗布した場合、シャフトにオイルが付着するとピニオン抜けやすくなります。ピニオン抜けを防止するためにシャフトはクリーナーで清掃してからピニオンを装着しています。

■ご参考
手持ちモーターの回転数と電流値データ
※電流が高いほうがトルクがあることになります。ブラシが減るとトルクがでてきて回転は下がる傾向になるようです。

ヤンマさんにならしてもらった僕の手持ち最強モーター
4.8V　0.68A　34500rpm

過去ならした中でよく回っていたモーター(数パック走行後、性能は落ちました)
4.8V　0.63A　35200rpm

使い古したものですが、ぼくが先日のレースで使用したモーターのレース後データ
4.8V　0.75A　32600rpm

以上です。

■いらなくなったモーター
もし、モーターを捨てるとき私が近くにいたら声かけてください。
中古のモーターはいろいろデータが取れて面白いので、モーター見させていただきます。

回らないと思うモーターでもメンテナンスすれば、練習用くらいには回復する場合もあります。

それで、もし調子よければ、データをお伝えした上でお返ししてもいいですし、私が実走テストしてみても面白いと思います。