まだレース参戦などは未経験です。
また2.4GHz基盤なのでARSの自動タイム計測は使えないのでタイム計測も未経験です。
操作技術自体もならし中ですのでコースをスムーズに周回するためのセッティングを詰めている段階です。セッティング技術、理論も勉強中です。
上級者の方はタイム計測をもとにコンマ何秒を縮めるための調整をされているのだと思います。
いずれはタイム計測、レース参戦できればいいな、と思っています。
現在の車両とセッティングのメモ（個人的な防備録）
・MR-015HM
ボディー ： VW ゴルフGTI (ASC ブラック)
シャーシ ： MR-015HM 2.4GHz
モーター ： シャーシセット付属 ノーマルモータ ならし無し 軸受け部にKYOSHOベアリングオイル塗布
ピニオン ： 8T（HPI テフロンコート 塗布）
デフ ： ボールデフ（スパーギア HPI テフロンコート 塗布）
軸受け ： フルベアリング
Fホイール ： アルファード用 オフセット1.5mm
Rホイール ： アルファード用 オフセット1.5mm
Ｆタイヤ ： HG40(新品 ならしなし 径調整なし テープ固定なし)
Rタイヤ ： HG30（新品 ならしなし テープ固定なし）
Fサス スプリング ： 赤 ソフト（調整ワッシャなし）
Fサス バンプストッパ ： 4.0mm(スプリングの上に装着 通常セットとはスプリングとの上下が逆にしてあります)
ステアリングロッド ： 黒 ノーマル トーイン ０度
Fナックル ： ノーマル キャンバ ０度
F車高 ： ローダウンなし
キングピン ： ノーマル（ナックルがするするに動くまで研磨後、京商キングピンオイル・テフロン塗布）
Rサス Hプレート ： 京商 FRP ソフト
Rピッチングダンパー ： 京商 オイルダンパー（オイル ２００番）
Rピッチングダンパー スプリング ： 赤 ソフト（調整ワッシャなし）
Rロールダンパー ： 京商 ロールダンパー（シャフト部にTAMIYA AWグリス塗布）
Rロールダンパー スプリング ： 赤 ソフト
R車高 ： 1mmローダウン（カーボンHプレートの折れたものを使用）
その他
バラスト ： 無し
モーター 基盤への接点部 磨き
ボディフロント部 シューグーにて補強
ボディとフロントタイヤが干渉するので、シャーシとボディの間にスポンジをはさんでボディーを少し浮かせています。
ボディガラス部 スーパーXにて補強
Rピッチングダンパー ボールコネクトはするするに動作するまで研磨
※モーター軸受けにKYOSHOベアリングオイルを塗布していいのか不明。
・MR-02RM
ボディー ： フェラーリ 575GTC G.P.C. Sport
シャーシ ： MR-02RM 2.4GHz
モーター ： シャーシセット付属 ノーマルモータ 1.2Vにて8分間 無負荷ならし オイル等塗布なし
ピニオン ： 8T（HPI テフロンコーティング）
デフ ： キヤデフ（研磨剤封入ならし後 HPI テフロンコート 塗布）
軸受け ： フルベアリング
Fホイール ： ASC付属 オフセット2.5mm
Rホイール ： ASC付属 オフセット3.0mm
Ｆタイヤ ： HG30(新品 ならしなし 径調整なし 両面テープにて固定・リヤよりは弱いテープ)
Rタイヤ ： HG20（新品 ならしなし ゴム系両面テープにて固定）
Fサス スプリング ： 黄 ハード（調整ワッシャなし）
Fサス バンプストッパ ： 4.0mm(スプリングの上に装着 通常セットとはスプリングとの上下が逆にしてあります)
ステアリングロッド ： 黒 ノーマル トーイン ０度
Fナックル ： ノーマル キャンバ ０度
F車高 ： ローダウンなし
キングピン ： ノーマル（ナックルがするするに動くまで研磨後、京商キングピンオイル・テフロン塗布）
Rサス Hプレート ： 京商 カーボン ミドル
Rピッチングダンパー ： ノーマル（シャフト部にTAMIYA AWグリス塗布）
Rピッチングダンパー スプリング ： 黄 ハード（調整ワッシャなし）
Rフリクションダンパー ： 京商 フリクションダンパー RM用（カーボンプレート部 1000番耐水ペーパーにてならし後 HPI テフロンコート 塗布 するするに動くようにしています。 セッティングナット締め込み突き出し量 1mm）
R車高 ： ローダウンなし
その他
バラスト ： 無し
モーター 基盤への接点部 磨き
ボディフロント部 シューグーにて補強
ボディとフロントタイヤが干渉するので、シャーシとボディの間にスポンジをはさんでボディーを少し浮かせています。
ボディガラス部 スーパーXにて補強
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