前回の谷田部タミチャレ

こんにちは、イマイットです。

今週のレースに向けて前住選手の走りを見てイメトレしてます。

>　前回の谷田部タミチャレは2011年10月29日に開催されました。
>　関東選抜と銘打って一発で代表選出という目玉レース。
>　谷田部でタミチャレという話題性もあり、前住選手も参加して
>　大変盛り上がったレースでした。


ところで前住選手の走り、コーナー進入がするどいですねー
そしてコンパクトなコーナーリングとコーナー脱出時のラインがぶれないから次のコーナーまで最短でつないでるのがよくわかります。混戦でもタイムを落とさず。うまい・・

さー、イメトレは完璧なのでぼくもがんばりますよ～

3月4日(日)は谷田部 タミチャレに出ます

こんにちは、イマイットです。

今週末、3月4日(日)は谷田部 タミチャレに出ます。
2011年レギュレーションで行われる今回のタミチャレ、X-1クラスはWebで確認する限りでは17名程度エントリーされているので店頭エントリーの人を合わせると20人くらい。MクラスはWebで見る限りは7人程度なので10人ちょっとかな。
#　最新情報はこちら　→谷田部アリーナ タミヤチャレンジカップ エントリー情報

X-1はBメインまでありそうですね。
Mは全員Aメイン決勝かも。

事前に走りに行った限りではいい感触でしたが、ひとつやり残したのはシルビアボディでのテスト。今回のテストではボディは2012年レギュレーションのCR-Zで走ってたのでシルビアボディではどんな感じか・・

練習では曲がらない感じの動きが改善されてたんですけど、もしかしてシルビアのニュートラルなボディ特性が曲がらない感じを出しているのかもしれないと思いはじめました。あー、テストしておくんだった・・

ともあれ、常設のカーペット路面は大好きなので楽しみです。
目標はきれいにレースをまとめること。

ご参加の皆様、よろぴくおねがいしますm(_ _)m

スタワン GTスポーツクラス ポイントランキング

こんにちは、イマイットです。

シリーズ参戦しているスタワンの2011年度 GTスポーツクラス下半期も残すところ3月のみになりました。これまで5戦開催して、4戦参加、TQ　2回、優勝3回という成績。

■ポイントランキング
1位　M脇さん　46ポイント
2位　イマイット　45ポイント
3位　K本さん　42ポイント

1月のレースに出ていたらもっと楽な展開になっていたはずが、1月欠場により10ポイントくらい失ったので、最終戦を前にしてこの3台がシリーズチャンピオンを争っている感じ。もつれております(笑

はやく楽に決めたかったのに～(笑

ちなみにシリーズチャンピオンには、スタワンのフリーパスが送られます。たしか1位だと3ヶ月分だとか？聞いた話だから定かではありませんが。

■
スタワンのシリーズ戦は全6戦あって、 全部参加するとボーナスポイントが5ポイントもらえます。ぼくも全戦参加する予定だったんですが1月は諸事情により欠場。M脇さんもK本さんも今のところ欠場なしなので、この時点でぼくは5ポイント不利な状況にいます。

ボーナスポイントを考慮するとこんな感じ。


M脇さん　51ポイント
K本さん　47ポイント
イマイット　45ポイント

K本さんに2ポイント差、M脇さんに至っては6ポイント差をつけられているわけです。2月戦でななたくちゃんにTQを取られたのが効いてますね～。

M脇さんに競り勝つ条件としては、

１．TQとって2ポイント詰める
２．僕が優勝
３．M脇さんが4位以下

この条件がそろうとぼくがシリーズチャンピオンになるという状況です。ななたくちゃんが出ますから１と２の条件も相当厳しいと思います。シリーズ戦以前に3月はハードなレース展開になりそうです！

と、いうことで、とにかく自分はきれいな走りに集中させてもらってあとは他力本願でいきたいと思います。みなさん、M脇さんより上でゴールおねがいしま～す(笑

FF03 3月バージョン

 こんにちは、イマイットです。

今年に入ってから入手したFF03。
順調に鍛えています！

ZESTでは好結果だったセットもスタワンだとまったく通用しておらず、スタワンのトップクラスは12秒2、アベレージ12秒5というところ、ぼくはベストが13秒1、アベレージが13秒7という感じです。

先月からホリさんもスタワンのFFクラスに参加、来月か来シーズンからは、ななたくちゃんもFF03始めるようだしtako3も練習のお付き合いしてくれるかも？ということでFF03、順調に盛り上がってきてます！

■スタワンでホリさんのFF03と走り比べ
昨日の日曜日はホリさんとFF03ばっかり走らせてました。

なにげにホリさんのFF03はななたくちゃんの手が入っていてよく走ります。ベスト12秒6というところ。ぼくはあーでもない、こーでもないといろいろ手を尽くしましたが最初から最後まで13秒程度、ベストでやっとこさ12秒8というところでした。1周でコンマ2秒差があるとコーナーで後ろからつつかれるくらい差がでます。あんまりよく走ってない感じです。




タイヤやらリバウンドやらスプリングやらといろいろいじりましたけどどうも高速コーナーでのアンダーが消せませんでした。

と、いうことでをバージョンアップが必要。今の仕様でちょこちょこ違いはあるものの、ホリさんの車と僕の車で決定的に違うのがロアデッキです。

ぼくのロアデッキはカーボン混入でかなりかちっとしてます。昨今、フレックスシャーシがはやってますのでやっぱりロアデッキはノーマルがいいんじゃないの？という結論に。

たまたまスタワンにノーマルシャーシが打ってたのでお土産に買ってきました。1500円くらいです。間違いなくこちらのほうがよさそう！

全部積み替えないといけないから多少面倒ですが。次回レースまでに間に合うか？間に合ったとしてもぶっつけでレースになるかも。









この日、ロアデッキ関連でもうひとつお土産もらいました。

ななたくちゃん提供のKAWADA製F103カーボンシャーシです。ぼくのF103はノーマルのFRPシャーシで、ロールはいいんですがピッチングもふにゃふにゃでフロントに荷重がのらない感じでしたのでかなりうれしい！

こちらも組み替えてテストしてみます。

Jilles Groskamp選手のPro Tips 2011年版

こんにちは、イマイットです。

Jilles Groskamp選手のTips　2011年版を見つけたので紹介します。

Part1は416と417の比較など。
Part2はタイヤの仕上げ方法とステアリング　エンドポイントの遊びについて。
Part3はギヤデフの組み方。

とくにPart3では、ギヤデフを組む前に面取りしてギヤの厚さを均等にそろえた上で削った分だけシムで調整するという組み方を紹介しています。オイルは普通のシリコンオイル、シールもシールグリスは使っていないですがもれてないみたいです。

ぼくはすごく安物のノギス使ってるんですけどデジタルノギスが欲しくなってきました(笑

Pro Tips 2011 with Jilles Groskamp - Part 1

Pro Tips 2011 with Jilles Groskamp - Part 2

Pro Tips 2011 with Jilles Groskamp - Part 3

スタワン 来期レギュレーション

こんにちは、イマイットです。

スタワンの来期レギュレーションが発表になったみたいですね。
ななたくちゃんが今日スタワンいって写真取ったのをブログにアップして、ホリさんがブログに貼り付けたのを僕がもらいました(笑

GT-SPORTSクラスは変更なし。
M-バトルクラスも変更なし。

FF-キングクラスは本格参戦したかったのでなくならなくてよかった～

GT500が増えたので削られるんじゃないかとヒヤヒヤしてました。









■GT-SPORTSクラス
なんで、いまどきブラシモーターでレースやってるの？って思われる方もいるかもしれないですけど今だからこそブラシモーターなんです。

僕の場合は、ブラシレスのレギュレーションでやるにはアンプとモーターをそろえなくてはなりませんが、ブラシアンプを持ってたので安く参加できてます。そういう意味で貴重なレースだと思います。

KAWADAの30TモーターはKさんが景品でもらったのでぼくが540モーターと交換してもらったものです(笑

ノーメンテで4レースくらい使ってますが調子を維持できてますしブラシレスと比較しても手間はかかってません。

シャーシはTA05あたりのミドルクラスからXRAYあたりのハイエンドまでいろいろ混走してますが、ぼくの場合は頂き物のTRF415MSXXですからほとんどお金かかってません。ボディもスケールボディだったら自由なので、ほんとにお金かからずにレースできます。

現役引退したTA05とかブラシアンプとかお持ちの方がいたら参加を検討してみてはどうかなーと思います。

■M-バトルクラス
こちらのクラスは、スタワンのタミチャレで好成績を出したくて参加してます。やっぱりブラシアンプの有効活用という面もあってスポチュンで参加。タミチャレのレギュレーションからモーターだけ載せ変えるだけで参加できるので楽ちんです。スタワンはMシャーシの場合ハイグリップ路面との戦いになることが多いので対応力を付ける意味で毎レース発見があっていい勉強になっています。

タミチャレ参加予定されている方にはおすすめ。

■FF-キングクラス
先月から参加してるクラスですが、まったく歯が立ちませんでした。
いろいろ調べていくと、このクラス独特のノウハウが確立しているようでしたが、来期レギュレーションでは物の差が出にくくなるように配慮された変更が加えられている印象です。

ボディ、アンプ、デフ。
この3つを指定してくるあたり、お店側もさすがによくわかってるなぁーと。ひとつ心配は、これまで参加していた方が離れてしまわないかという点のみ。スピード域は下がって、車の扱いは難しくなる方向かもしれないので。貴重なFF03の定例レースなので、盛り上げて行きたいです。

ぼくは新人なので、気にせず今の延長線上で車を作っていけばよく、3月戦は2月バージョンのFF03からバージョンアップして出走予定。ひとまずリザルトよりもラップタイムをあげて行きたいです。

ホリポタのRC日記

こんにちは、イマイットです。

ホリポタさんがブログはじめたそうです。
ホリポタのRC日記

意外に着眼点がいい人なので、頻繁な更新を期待します。

チームロゴ

こんにちは、イマイットです。

ななたくちゃんがTeamBMRのロゴを作ってくれました。
BlackMotorをイメージしたこだわりの配色だそうです。
ステッカー用にデータもらったのでプリンターでステッカー製作してみようかと思ってます。
ちなみにボディ製作がきらいなぼくなので、もちろんステッカー製作経験ありません(笑

谷田部タミチャレは2011年レギュだそうです

こんにちは、イマイットです。

3月4日(日)の谷田部タミチャレは、2011年レギュで行われるそうです。
せっかく谷田部いったのに聞きそびれたんですけど、たとえば2012年レギュのCR-Zボディは使えないのか、OKなのか・・とか。まぁシルビアとCR-Z両方持っていこうかな。

3/4(日）タミヤチャレンジカップについて

----以下引用----
3/4(日）タミヤ　チャレンジカップについて
2012年のレギュレーションが発表されて間もないため
今回の3/4(日）タミヤ　チャレンジカップは
2011年のレギュレーションで行います。

谷田部 タミチャレ エントリー集まってきてます

こんにちは、イマイットです。

じょじょに谷田部タミチャレのエントリーが集まってきてますね。
タミグラ優勝経験ありの方たちの名前もちらほら。
谷田部アリーナ タミヤチャレンジカップ エントリー情報

ちなみに、ぼくはタミグラ/タミチャレ優勝経験なし！(笑

ぼくらは、今のところtako3、”いやらしい”ぴん朗さん、イマイットの3名がエントリー済み。
シュウ様も参加すると聞いてます。あとノブさんも出たいとか。
ナナタクちゃんも誘ってるんですけどお仕事と体調の面で難しいかな？
ホリさんはお仕事。

どーんと30人くらい集まると爽快なんだけどなぁ～


今回、結構仕上がりがいいからいいレースにしたいと思います。
目標は他車と絡まずにできるだけ自分のペースで走ること！

谷田部で練習してきました。

こんにちは、イマイットです。


2月19日(日)、谷田部アリーナに行ってきました。

tako3がJMの17.5Tをやるというのでぼくは谷田部タミチャレの調整としてスポーツコースでタミチャレ仕様のTA06とM05を走らせてきました。

 到着するとオープン時間前なのに駐車場が開いていて、ピットも満席状態。ちょっとあせりましたが、どうやらドリフトミーティングを開催しているらしいです。一般走行用にピットは確保されてたので問題なく練習できました。

スポーツコースはGT500、RFコンセプトなどのヨコモマシンが人気。Mシャーシ系も走ってました。ロースピードとはいえ1/10のツーリングカーは少数派でした。たまにドリパケにグリップタイヤをはかせたSSGP用の車が走ってる程度。しかもタミヤのレギュレーションの方がミニ系もツーリング系も速いみたいです。







■
TA06はシェイクダウンのとき、すごくシャープに曲がるので感激した覚えがあります。その後さまざまな路面・パワーソースで走らせるなかで対処的に変更を繰り返してきた結果、曲がり待ちする車になっていきレースでは苦戦を強いられることが多くなっていました。そこで、セッティングが袋小路に入ったときは基準セットに、といわれていますので今回シム/スペーサー関連の設定を基準セットに初期化したTA06をもって行きました。

※ちなみに基準のセットは説明書セットではなくて、前住選手のセッティングシートです。

基準セットに戻したTA06はかなり曲がるようになって、これがTA06だなー、とまたまた感激。はやくやっておけばよかったと思います。ここからバランスを崩さないようにしていかないと・・。

そして基準セットで数パック走らせながら小変更。今回はフロントのアッパーアームをちょこっと下げて、リヤのスプリングを固めにしてみました。あとは走りこみ。コンパクトに曲がって狙ったラインでパスできるいい反応してくれてます。練習では同じレギュレーションで比較できる車がいなかったので谷田部タミチャレで仕上がりを確認するつもりです。

■
M05はダンパーのテスト。オイル番手をやわらかくする方向のテストです。
これまで発想もなくて試していなかったセットでしたが今回時間があったので試しにやってみると意外にイケる感触を得ました。動きとしては曲がってからスロットルを入れると姿勢の戻りが速く、曲がり終えた後の加速体制に素早く移れるという特徴があるように思います。

この動きをさせるにはコーナー中盤で鼻先が出口を向いたら早めにスロットルを空けてしまうような操作をする必要がありますが、ぼくがタミグラ/タミチャレでよく観察(笑)させてもらってるxxxxxのxxxさんとかxxxxさんの車の動きを自分的に再現できたかもという感触。しばらくこの方向でM05を育ててみようと思います。こちらも谷田部タミチャレで仕上がりを確認するつもりです。

3月4日 谷田部アリーナ タミチャレ エントリー情報

こんにちは、イマイットです。

今日、谷田部でタミチャレの練習をして、ついでにタミチャレのエントリーも済ませてきました。

ところでヒロシさんがWEBのエントリー方法、わかりにくいか？って心配してました。下記のリンクからエントリー開始になってましたので掲示しておきます。

谷田部アリーナ タミヤチャレンジカップ エントリー情報

ZEST タミチャレ FTC動画

こんにちは、イマイットです。


2012年2月5日に参加したZESTタミチャレの動画をアップしていただいているのを発見しました。
今年のお気に入りのレースの1つなので、自分の走ってるものだけピックアップ。

予選ヒート１の走りでTQのタイムを出し、2回目はコケて、決勝はモーター不調というレースでした。考えてみると朝一がピークだったってことですね(笑


#　動画を見てみると決勝はミスして自爆というのも多いです。
#　モーターが遅かった記憶が印象に残ってるんですけど余裕がなくて
#　ラインをつめようとしてミス、ミスするとタイヤのグリップが安定しなく
#　なって挙動もおかしくなって、という感じに見えます。

ZESTタミチャレ FTC 予選第2R H1

ZESTタミチャレ FTC 予選第2R H2

ZESTタミチャレ FTC Aメイン決勝 

今週末は谷田部で練習します

こんにちは、イマイットです。

今週末はtako3と谷田部に行きます。
tako3はグランプリコースでJM仕様のツーリングやるみたいです。
 ぼくは3月の谷田部タミチャレを踏まえてタミチャレの車を走らるつもり。

とくに2011年のタミチャレX-1仕様のTA06がぜんぜん曲がらない車になってしまっているので1日通してセッティングの方向性を見つけられればと思ってます。

ミニもやるつもりです。ワーチャンでMグリップがたくさんあまってるのでタイヤには困らない状況。


一応、17.5Tつんだ416も一応持っていこうかと思ってます。 たぶん時間が足りなくてやらないと思いますが。

tako3はグランプリコース側にピット構えると思うのでぼくはスポーツコース側で1人でピット構える予定。谷田部ひさびさなので楽しみです。

ペドロサ＋ロレンソでロッシする！

こんにちは、イマイットです。

突然ですが、皆さんレース観戦はお好きでしょうか？
ぼくはサーキットに出向いてレースを観戦したことはありませんがテレビでレース観戦するのは好きです。ぼくはテレビをほとんど見ませんがレースが録画されていれば時間を作ってみるようにしてます。最近よく見るのはMotoGPです。MotoGPを見て各レーサーのキャラクターや戦略を自分のレースの参考にしています。

■
MotoGPで僕が注目していたのはストーナー、ロレンソ、ペドロサの3人。
それぞれの特徴はこうです。

ペドロサ：スタートダッシュ
ロレンソ：序盤から全開
ストーナー：どこからでも速さを出せる

ペドロサは、ナイーブな少年のような選手でバトルに強くないですが、体重の軽さを生かしたロケットスタートは誰も右に出る選手がいません。

ロレンソは、スタートで先行され不利な展開に持ち込まれることが多いという問題に気づき”1周目から攻める”というスタイルを打ち出してシリーズチャンピオンになりました。

ストーナーは、冷静で速く、うまさも抜群です。序盤、中盤、後半のどこでも速さを出せるため、抜かれてもあせらずタイヤの温まりとグリップ感を把握してからじっくり仕掛けるスタイルが多いように見えます。とにかくスムーズに走らせる印象です。


これらの選手のレースを参考にした最近の僕のスタイルは、ペドロサのスタートダッシュとロレンソの序盤から攻めるスタイル。

スタート時はとにかく耳をすませて合図と同時にスロットルを素早く握るように強く意識しています。前方の車との距離感を考えておかないと追突する危険があるのでダッシュした後のライン取りもイメージしています。このスタートダッシュはどちらかというと得意技です。

問題は1周目。タイヤのグリップ感がつかめず、イメージにない曲がり方をする1周目が苦手。これを克服するためにロレンソのように”1周目から攻める”ことを意識するようになってからはリザルトも良くなって来ました。

スタートで先行させて後ろからじっくりという戦略を選んだこともあったのですが、ぼくのような”速さを持ってない選手”の場合は不利だと思っています。とにかく序盤にポジションを固めてしまわないと後半追いつくことは難しいです。スタートで先行させて、そのまま抜き返せずゴール。先行させても何もひっくり返す力がないんですから。今の僕にはストーナーのスタイルは向いてないと思います。

スタートダッシュは得意なので意識しなくても問題ありませんが、1周目は苦手なので意識しないと失敗することがあります。今後のレースでは、もう一度意識して苦手な1周目を克服する必要がありますね。

本当に必要なのはストーナーのようにスムーズでいつでも速さを出せるスタイルだと思うんですけど、まずは自分の弱さを戦略でカバーできるようにしていきたいところです。

■

レース全般で参考にしたのは、やはり王者ロッシ。いつでもレースを楽しんでいて”バトル大好き”というレーサーです。 ぼくはペドロサのようにバトルが苦手だったのでバトルが好きになったらこれほどの強みはないと思います。いまだ練習中のチキチキも苦手なぼくがバトル大好きになったとき、もう一段レベルアップできるはず。

今年の残りレース、”スタートダッシュ”＋”1周目から攻める”スタイル、これに加えて”バトル大好き”なスタイルを意識していくつもりです。

2012/2/12 イエローサブマリン スタジアム１ ＧＴスポーツクラス 小指くんのお父様による動画

こんにちは、イマイットです。

ハジメちゃんの動画で動画酔いしてたところに全日本チャンプのお父様からコメントがありまして、GT-Sportsクラスの動画を撮っておいたとのこと。

もう、ホントにうれしいです。ななたくちゃんも大喜びだと思います。
お父様、ありがとうございますm(_ _)m

>　お～い、ななたくちゃ～ん　お父さんが撮ってくれたぞぉー

しかし、あらためてみるとスタート直後の単独クラッシュ、あぁ～はずかしぃ～(笑
途中も結構クラッシュしてるし・・。このあたり、きれいにまとめられたら40周いけそうですね。
がんばります！

2012/2/12 イエローサブマリン スタジアムワン スタ１カップ下半期シリーズ戦 第5戦

こんにちは、イマイットです。

2012年2月12日 イエローサブマリン スタジアムワン スタ１カップ下半期シリーズ戦 第5戦に参加してきました。

■結果
Mバトル　9台参加　全員決勝Aメイン 予選6位　決勝4位

FF　11台参加　全員決勝Aメイン 予選8位　決勝7位

GT-Sports　11台参加　全員決勝Aメイン 予選2位　決勝1位


■


ツーリング、FF、ミニのトリプルエントリー。
ツーリングはTRF415MSXXにKAWADA　30Tブラシモーター＋Lipo、FFはFF03にYokomo　21.5Tブラシレス＋Lipo、ミニはM05にスポチュン＋Lipoという仕様です。










ミニのボディは昨年タミグラ全日本のときに用意した軽量ミニクーパー2006。NSXは今回から超軽量NSX　2005。FFはヤフオクで入手したセリカZZT。このカラーリングにしてからリザルトが良くなったのでがんばって塗ってます。そろそろイマイットカラーの認知度もあがってきたか？？














■
Mは相変わらずハイグリップな路面との格闘でした。タミヤタイヤにこだわってきた結果、だいぶタミヤタイヤがどんなものかわかってきた感じです。もう少し研究すれば、もう少しわかってきそうです。まだ修行は続きます。

FFはブラシレスの難しさを感じるレースになりました。MシャーシもGT-Sportsもブラシモーターで走ってるのでモーターのメンテナンスさえしくじらなければパワー負けしたことはありません。ところがブラシレスの場合はちがいます。今のところストレートでまったく勝負できない状況。モーターなのかアンプなのかバッテリーなのかギヤ比なのか、1周13秒のサーキットで2秒も差をつけられお話になりませんでした。こちらも修行が続きます。

GT-Sportsクラスは車の仕上がりもよく、流れもよく、今回も優勝できました。これまでのレース人生でこんなにうまく走れたことがありません。


■

ななたくちゃんはホリさんとピット広げてます。タミグラ横浜大会が好結果だった2人。
ホリさんはNISSANクラス　Aメイン、ななたくちゃんはBikkuriウィリー優勝。

ちなみにぼくは横浜大会はEメインで仲間内でドベでした(笑

シュウ様いわく、ホリさんはななたくちゃんとタミグラに出ると好結果につながることが多い印象だとか。






ポコのいやらしいですね～しか言わない方(笑
Y本くんがBikkuriしてますよ(笑

GT-Sportsクラス　1月の優勝者、Y本くん。
今回、たまたまピットが向かいだったのでいろいいろ会話しました。予選の2回ともうまくタイムがそろってるドライバーで予選4位。決勝は残念ながらリタイヤでしたが次回のレースでは表彰台にあがってくるかも。

コミュ引いてカツってるのかとおもいきや、ホリさんのモーターをメンテしてるななたくちゃん。いい奴です(笑

こういうサポートがホリさんの好結果につながってるんだと思われます。

今回、ふるわなかったホリさんのマシンたち。
M05とTA05ver2のテックアスリートコンバ。

テックアスリートは僕の車よりかっちりしてるし曲がる車みたいです。そろそろ表彰台か？

ななたくちゃんのレース後のブラシ。右のほうです。1mmくらいチビてます。決勝8分はもたなかったみたいです。 予選タイムが良かったのはコミュドロップ使ったからでは？

■動画
ちょっとトリプルで忙しかったので撮れる動画だけ撮りました。
GT-Sportsクラスはスタワンの妖精こと、ハジメちゃんが取ってくれました。ズームしすぎ(笑

GT-Sportsクラス　Aメイン

F1クラス　Aメイン
こちらはtako3のF1クラス。中盤まで2位走行してたんですけどレース中、2度もストレートで止まってる車とクラッシュして順位を落としてしまいました。残念。

FFクラス　Aメイン
ななたくちゃん撮影。ありがとう！
初めてのFFクラス、うまく走れてるとは思いますがストレートが遅いのと、フロントのデフの仕上げがいまひとつみたいです。次回はもう少し速く走れるといいんですが。

BL-Sportsクラス　Aメイン
2位走行中の白いマシンはスポマンチャンプの苗村選手です。
このクラス、Aメイン入るだけでも至難の技。

BL-Sportsクラス　Bメイン
tako3はBメインポール。自己ベストだしたのにこの結果だそうです。レベル高いです。

ななたくちゃんとのレース結果

こんにちは、イマイットです。

スタ１カップ下半期シリーズ戦、先月は参加できなくて残念だったのですが今回は参加できました～

伸び伸びになっていたななたくちゃんとのレースも、やっと実現することができました！そして、そのななたくちゃんとのレースは競り合いを制して優勝することができました！(ヤッタ！)

 １回目の予選は僕が1位、ななたくちゃんが2位、2回目の予選はななたくちゃんが僕のタイムに2秒差をつけてTQ！予選1位、2位で決勝レースを迎えました。

決勝レースは序盤荒れた展開の中、ポールから１人飛び出したななたくちゃんでしたがモーターが伸びず、僕は単独のクラッシュから後続に飲み込まれましたがペースを取り戻してからななたくちゃんに追いつき、そのまま勢いでトップへ。終盤ではコケてる車にぶつかった時にボディがめくれてしまってペースがあがらなくなったところに、今度はななたくちゃんが1秒の差まで迫ってくるというシーソーゲームでした。すごくハードなレースでしたけど展開にめぐまれたと思います。 次回も同じようなせめぎあいになるかと思うと気が抜けませんがひとまづよかった～(ホっ)

今回のレースでかなり成長したと思います。 まちがいなく2012年の重要レースの一つでした。すごくハードなレースを演出してくれたななたくちゃんにはこの場を借りてお礼を言いたいと思います。ありがとう、ななたくちゃん！

それからGT-Sportsクラスに参加の皆様、お疲れ様でした。レース後に声をかけていただいたりして、少なからずこのサイトを見ていただいている方がいるとわかりました。レースは一人では成り立ちませんので次回もGT-Sportsクラスで一緒に走っていただけると嬉しいです。よろしくおねがいしますm(_ _)m



今回、予選2回目はタイヤが剥がれていてタイムが出なかったり、決勝では単独でクラッシュしたりとまだまだ課題を残すレースでした。 後方の皆さんのクラッシュを誘発してしまったかもしれません、すみません。当面は予選で16周、決勝40周に入れることを目指します。アベレージも11秒台に入れていきたいです。

ちなみにGT-Sportsクラスのシリーズポイントですが、前回不参加で10ポイント以上獲得できないポイントがあったのと皆勤賞ポイントの5ポイントももらえないので来月のレース結果とあわせてどうなるか。。。3位以内は確実だと思いますがチャンピオンになれるかは流動的な状況になっていると思います。

動画やら、その他のレースについてはまた機会を改めてアップします。

明日はスタワンシリーズ戦 トリプルエントリー

こんにちは、イマイットです。

明日はスタワンのシリーズ戦にトリプルエントリーしてきます。
スタワンでトリプルエントリーは初の試みなので忙しくなりそうです。

■


まだ2月だというのに2012年の重要な1戦を迎えることになりました。

明日のレース、GT-Sportsクラスにななたく選手が参戦してきます。

ななたく選手って誰かというとミニッツ時代からの仲間で2011年JMRCAのスポマン谷田部1次予選でTQ賞をとった選手です。

昨年は全日本に集中していましたが、今年からタミグラやスタワンのレースに復帰します。タミグラ復帰第1戦は横浜大会のBikkuriウィリーで見事TQ&Win。TeamBMRのエースドライバーです。

tako3の予想ではぶっちぎりでななたくちゃんの優勝。腕が違いすぎるとか。
練習走行でも明らかに違う速度域で走っていたのでまったく歯が立たないかもしれません。前回のレースはやむをえない事情で欠場しましたが、それまでのGT-Sportsクラスでは2連勝中だったのでぼくも意地を見せたいところ。腕前や車の仕上がり以上に精神力が試されるレースになるでしょう。これまで学んできた全てを1点に集中して、いいレースにしたいと思います。冷静に燃えています。

Mシャーシクラス　M05
スポチュン＋Lipo。YOKOMO　21.5Tブラシレスも選べるんですがブラシアンプの有効活用ということでスポチュンで。もともとはタミチャレでハイグリップ路面に苦しんだので参加を決めたクラスです。そのためタミチャレの車からパワーソースだけ変更した車で走っています。

タイヤはハイサイド対策のために社外タイヤが定番ですが、僕はタミヤタイヤで走っています。グリップしすぎでハンドリングが厳しい反面、径がおおきくスポチュンでブラシレスについていくことができるようです。

明日はフロントタイヤのグリップを少し落とした方向の仕様を試します。ひそかに表彰台を狙っています。

GT-Sportsクラス　415MSXX
今回から超軽量のNSX2005を投入。連勝を狙ってバージョンアップしたんですが対ななたくちゃん向けに戦闘力を発揮してくれるかどうか・・
KAWADA　30T＋Lipo。











FFクラス　FF03
今回でレース2戦目のFF03。
いろいろ謎の多いシャーシです。もとはスタワンで売っていた中古シャーシ。細かく見るとさまざまなチューニングが施されていて、実際走らせるとかなり曲がる車になっています。

ぼくが組んでもこのバランスを再現するのは難しいです。

ダンパーメンテだけでゼストのレースに投入したところ、いきなり速さを発揮しましたが決勝ではモーターがへそを曲げてしまいました。速いけど扱いが難しいというドラマチックなレースを演出してくれるシャーシ。スタワンでも速さを発揮してくれるでしょうか？

YOKOMO　21.5T＋Lipo。

期待のニューボディー！

こんにちは、イマイットです。

ななたくちゃんのブログ でタミヤの新製品が紹介されてました。
※本家タミヤの新製品のサイトはこちら。



ぼくとしてはやっぱり大注目はミニのクーペです！現在M05のメインボディとして使ってるミニ。
走行特性が優秀なので使ってるわけですけど、その素性のいいボディ、クーペのルーフの低さが加わります！しかもJCWです！

これは絶対ボディ乗り換えですね♪
でもワーチャン用に2枚塗ってまだまだ使えるし、またボディ塗らなきゃいけないと思うと気が重いのでしばらく取り組まないと思いますが(笑

軽量が出るまで待つかどうか・・







あとは、これ。
ミニッツでずっと使っていたポルシェ956です。
こうなってくるとRM-01の魅力が増してきますね。あとはゴムタイヤがでれば完璧か・・

ミニッツやってた人から言わせるとショートテールのKHが最高ですよね！出ないと思いますが。

2012年3月のレース予定

こんにちは、イマイットです。

2月はZESTとスタワンしかレースできなさそうなので、後半2週はフリー走行するか家族サービスでもしてようかと思ってます。


以下、3月のレース予定です。

■3月のレース予定

・　 3月4日(日)　谷田部　タミチャレ　M＆X-1
前回、かなりのメンツが集まった大会でしたが今回はどうでしょうか。盛り上がりを期待してます。

・　 3月11日(日) 　スタワンカップ　M＆GT-Sports＆FF
2月の結果次第ですが、シリーズ最終戦になるのでポイントが気になります。Mはトップ３に入れるかどうか、GT-Sportsはどうなるのか・・。FFは2戦目になるのでアップデートして参加することになると思います。

・　 3月17日(土)、18日(日) 　MシャーシフリークMTG（タミヤ掛川サーキット）
スタワン　タミチャレのM05代表として参加します。2日間、泊まり。
まだ詳細が知らされていないのですが、T瀬選手の話ではM06耐久があるとか。
それほど乗り気なレースというわけではありませんが、tako3が楽しいから絶対でたほうがいいというので出ようかと思ってます。お知り合いも集まることですし、M05使いとしてははずせないかも。泊まりのネゴが大変そうです。


・　 3月31日(土) 、4月1日(土) タミヤグランプリイン東京（TOC五反田 13階グランドホール）
ROXに替わる東京会場はTOC五反田になりました。大会詳細は不明ですが会場の興味もあるのでおそらく出ます。この会場では、よくミニ四駆の大会が開催されているようなので写真や動画は見ることができます。いまひとつ広いのか狭いのか良くわかりません。1/10を走らせるには一見狭そうに見えますけど。

3月4日(日)はタミチャレin 谷田部アリーナ ！

こんにちは、イマイットです。

ななたくちゃんのレーススケジュール見てて気がついたんですけど3月4日(日)にタミヤチャレンジカップ in 谷田部アリーナが開催されるようです。
谷田部アリーナ タミヤチャレンジカップ エントリー情報

前回楽しかったのでまた出たいと思ってます。

皆さん、ご予定はどんな感じでしょうか？
ぼくは一人でも行きますけど、ご一緒できる方いたら、一緒に走りましょう。
よろぴくです　m(_ _)m

谷田部アリーナ レース 年間スケジュールはこちら。

なんじゃこりゃ(笑

ななたくちゃん作成のバナーです(笑


一撃で打倒されそう・・(笑
あそんでないで仕事しろー(笑

2012/02/05 ZEST タミチャレ

こんにちは、イマイットです。

2012年2月5日　RC PARK ZESTのタミチャレに参加してきました。

RC PARK ZESTは、タミグラやってる人ならしらない人はいないであろうTeam　STF(Super Tamiya Freak)のサノタケさんが地元静岡にオープンしたカーペット路面のサーキットです。

今回、BMRのシュウ様からの情報で2月5日に第一回ZESTタミチャレが開催されるということだったのでレギュレーションと見合いながら2012年一発目の遠征ということで参加することにしました。









■
開催クラスは2011年レギュのタミチャレX-1、FFTC (タミグラレギュ)、RM-01の3クラスです。

ぼくは今年になってFFTCクラス参戦のためにFF03を手に入れたので、レースで走らせたいと思っていたのでFFTCクラスに参加。追加投資なしで出れるX-1もあわせてダブルエントリーしてきました。

シュウ様はRM-01がメインカテゴリーで、FFTCにもお付き合いしてくれました。


■ZEST

ZESTは、こんなコースです。
思ったより広いしコーナーのアールが無理なく設定されているので非常に気持ちよく走れます。カーペットは毛が付きやすいもので継ぎ目があって以外にバンピーです。

16Tブラシレス＋Lifeだったら1周13秒～14秒程度。

お店も併設されていて、タミヤ製のパーツなどが販売されていました。





タミチャレは大盛況でピットテーブルは満席。

コース脇にROXに似た鉄骨の操縦台が組まれています。その裏がピット。

建屋は倉庫で、真冬は冷えますがピットテーブル下にはファンヒーターが設置してあります。













■レース

タミチャレX-1　19名参加　
予選12位　Bメイン
決勝　リタイヤ

FFTC　7名参加
予選1位　Aメイン
決勝　3位

路面はCタイヤが良く食うようです。タミチャレX-1はミディアムナローレーシングラジアルが指定なので若干グリップが低く、アンダーや巻く症状が出ている車もありました。

ぼくは曲がらない車を曲がり待ちしながら走らせる感じで、いつものとおりX-1は良く走ってくれません。決勝もクラッシュを避けつつ走行していましたが、気分的にムラがあって他車と絡んでしまって気がついたら足回りを破損し、リタイヤ。リヤアップライトのピロボールが抜けてしまいました。

FFTCはレース初投入のFF03で走りました。こちらははじめの練習走行で曲がりすぎてうまく扱えないほど曲がります。スロットルオンで旋回半径が大きくなる特性だったので抜けば曲がる、入れればアンダーという感じでものすごくコントローラブルでした。

狙ったラインにぴたっと寄せることができてコースレイアウトの小気味よさもありリズミカルに予選を刻んでTQ。

決勝ではぶっちぎりで走りきるつもりがいきなりスローな立ち上がりで後ろからつつかれる展開になります。TQで気をよくして既に集中力も切れておりバトルに耐えられず転倒。なんどか順位を入れ替えながら最終的には3位を何とか守りきるのが精一杯でした。

車の動きはすごく好みなのでこれからもいいレースが期待できるシャーシだと思いました。Mシャーシに続く得意カテゴリーになりそうです。

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 こちらモーターと格闘中のシュウ様。ぼくはモーター回っていたので余裕こいていたんですけど決勝でモーターになかされました。

おそらくFFTCクラスでは今年1年とおしてGTチューンと付き合っていかなければならないので、もう一度しっかりブラシモーターの扱いを見直そうと思います。

今回がんばった”できる子”　FF03　CR-Zです。
うす塗り効果か意外に軽く仕上がっています。

カラーリングは視認性が良く仕上がっているのでかなり気に入りました。

他のボディとやり比べていないのでなんともいえませんが、ノーズの入りはスムースな印象です。ウィングも付けられるので好みに合わせたセッティングもできるかも知れません。今回はバナナウィングを使用。

おまけ。

抽選会ではクリーナースプレーとキムワイプをゲットしました。

その後、じゃんけん大会ではイーグルのLife3200をゲット！

久々の大物です(笑

じゃんけん大会の目玉はワイルドウィリー２でした。あれを当ててななたくちゃんと走らせたかったなぁ～





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こちらは練習走行の模様です。追っている車はFF03クラスでご一緒いただいていたT海林選手の走行。


















RM-01クラス　決勝Aメイン

2012年2月のレース予定

こんにちは、イマイットです。

2012年シーズン、おかげさまで順調にレース活動が開始できました。1月のタミグラ横浜、2月のZESTタミチャレに参加して、2戦、3カテゴリーを消化したところです。2月残りのレース予定はスタワンカップのみの予定です。

・　2月13日(日)　スタワンカップ　M＆GT-Sports＆FF03
前回、諸事情により当日朝になって参加できなくなってしまったので残念でした。


Mは好調を維持しているので前回試せなかった新たなセッティングをテストしつつ、表彰台をねらって行きます。


GT-Sportsは連勝が止まってしまいましたので、気持ちを新たにニューボディで参加します。

FF03はZESTで発揮してくれたシャーシのパフォーマンスを生かしきれるか、初参戦のスタワンカップでの実力が問われるレースです。指定のSweepタイヤ＋スタワンのハイグリップ路面にどこまで対応できるかが課題。FF03クラスはかなりレベルが高い選手がそろっているので食らいついていきたいと思います。

ところでのびのびになっていたナナタク選手の参戦ですが、今回やっと実現できそうです。かなりカツカツになりつつあり、今回お遊びなしの GT-Sportsシングルエントリーで集中してきました。すでにタイヤ硬度は3つくらい選択肢があるようでタイムを削るために日々カツカツと考察している様子(笑


ななたくちゃんがレースレベルで稽古つけてくれるチャンスなので自分に重めのプレッシャーをかけつつ楽しんでやりたいと思います。


タミグラNISSANクラス、Aメインに残したホリポタさんも好調のTechアスリートで出るはずなので、3人で表彰台のれたらいいですね！


さて今週も3台のメンテナンスで忙しくなりそうですが、今日は疲れたのでメンテお休みします。

結論からいうとできる子でした(笑

こんにちは、イマイットです。

今日はサノタケさんのサーキット、ゼストでタミチャレでした。

ぼちぼち写真などとってきたのですが、疲れたので詳細は後日書くとして、結論だけいうとこの子は、かなりできる子でした。



予選1回目のタイムが抜群に良くてトップタイムをマーク。2回目もすごく良く走ってくれて1回目のタイムを更新するかという勢いだったんですがタミグラチックなオワンにのってコケて建て直しができず、タイム更新はできませんでした。

それでも1回目のタイムが2位以下を2秒近く上回るタイムだったのでTQ！

かなりのインパクトだったと思います。自分でもびっくりするくらい良くはしってくれました。Bikkuriしてウィリーするかと思いました(笑

決勝はなぞのスローダウンに見舞われて地元勢に1-2フィニッシュを決められてしまいましたが、最終リザルトは3位。

デビュー戦としては大満足の合格点でした。






なぞのスローダウンですが、バッテリーかモーターだと思って家に帰ってきてから原因究明したところ、モーターのようです。
1回目、2回目予選時はKyoshoチェッカーで18000rpm(MuchMoreでは19000rpm)だったところが、自宅に帰ってきてから測定した結果は15800rpmでした。走行後、毎回洗浄と低電圧ならしをかけていたんですが決勝前のメンテナンスが失敗だったみたいです。自宅で10分くらいならしたら元にもどりつつあるので決勝前はノーメンテが正解だったかも・・

次回のFF03はスタワンで21.5Tブラシレスをのせてレースに出ます。ミニ、30TブラシのツーリングとFFのトリプルです！

明日のZESTでタミチャレです

こんにちは、イマイットです。

明日はZESTでタミチャレです。X-1とFF03のダブルエントリーで、FF03は初レース。今日になってやっと2012年度のFFTCレギュレーションの車が完成しました。

GTチューン、Life、タイヤはミディアムナロー指定
26T/68Tのギヤ比指定。最低重量が1450g。














やっとシャーシにボディを乗せられました。
セリカZZTと比べると2つ3つ穴位置が高いです。















ウィングがつけられるのはいいんですけど位置が高いです。速い速度で走らせらリヤがふられるかもしれないですね。

個人的には、やっぱりホンダということでHSVっぽいかなと思ってます。











■FF03の最低重量
ところでFFTCクラスのレギュレーションで定められたFF03の最低重量は1450gです。ぼくの車は1370くらいでした。






四駆にブラシレスモーター＆ブラシレスアンプ＋LifeのX-1が1400g。これに対して、FFにブラシアンプとブラシモーター＋Lifeを積んだFFTCクラスが1450gってなんか違和感ないですか？

たまたま手持ちで一番重いアルミボディのレギュラーサイズサーボ積んでましたけど、それでも80g軽いです。ウェイトを積んでも積んでもレギュレーションの重さにならず、ウェイトが足りなくなってしまったので50gの板状ウェイトをドーンとのせました。

それでも足らないのでフロントとリヤに合計30g。

テストもしてないのにこんなにウェイト積んで大丈夫か・・

練習走行の時間と予選を使っていろいろバランスを見ながら走ってみようかと思ってます。









FF03は、いつも安定して走ってくれる印象があるのでそれほど心配してませんが。

まぁ何戦かこなせばそのうち走ってくれるようになるでしょう！

。

出るかな？FF03用ボディ

こんにちは、イマイットです。

FF03用にCR-Z 作っていたのでCR-Z関連の情報をぐぐってたら偶然見つけたんですけどCR-ZがSuperGTに参戦するかもしれないみたいですね。

SuperGT参戦車両としては面影を残しているほうですね。

 ラジコン用のボディとしては微妙かもしれないですけどFF03用の低いボディとして出てきたら面白いかも知れないです。






リヤが重たそうです。






それともう一つ、ニュースになっていましたがHONDAがWTCCに欧州仕様のシビックで参戦とのこと。

 こちらもFF03用ボディで出るかも知れないですけど、ユーロシビックってボディは走ってる姿を見るかぎり腰高な感じがしてラジコン用ボディとしての走行性能は微妙な感じなんですかね。

WTCCだから市販車のフォルムをとどめているので、ラジコンボディとしてはBMW320siみたいな扱いみたいになるのかな？？

FF03 CR-Zボディ

こんにちは、イマイットです。

ZESTのタミチャレのFF03ボディ　CR-Zがやっと完成しましたよ。
もうしばらくボディは塗りたくない！(笑

いつもは黒は透けないように厚塗り、ピンクもビカビカの発色になるように厚塗りだったんですが、軽く仕上げたくて全体的にうす塗りしてみました。

窓もステッカーじゃなくてスモークを一吹きだけ。










薄く塗るのって思ったよりむずかしいです。ピンクは白っぽいピンクになってしまって、黒は薄くて裏からピンクが透けてしまってます。

いつもの通り、塗り終わった瞬間は”やっちまったか！？”と思ったんですけどステッカーはったらだいぶよくなりました。

レース専用で大事に使っていきたいと思います。レギュラーウェイトのボディなのでかなり長く使えるはず。

ZESTタミチャレ タイムスケジュール

こんにちは、イマイットです。

RC PARK ZESTのサイトで2/5(日)に行われるタミチャレのタイムスケジュールが掲載されていました。
決勝ヒートの数をみるとFFの参加台数が若干、少なそうです。


ぼくの周りはFF03持ってる人多いんですけどね。

回れ！

こんにちは、イマイットです。

週末にZESTタミチャレでGTチューンを使います。
とりあえずいろいろ手を尽くしてから測った回転数が17000rpm・・・

レース用に新品投入する必要あるかも・・・
とか思いつつ回して気長に回復を待ってみることにしました。

さて少しは回るようになるでしょうか？

もうブラシモーター買いたくないんだよなぁ
こういう手間考えるとブラシレスってほんとに楽ですね。